FGS Rheinland-Pfalz. Foto: Armada alemana
Los helicópteros Sea Lynx de la Marina alemana volvieron a su plena capacidad operativa después de que se quedaron en tierra en 2014 debido a un fallo recurrente en los fuselajes de los helicópteros.
Los helicópteros fueron sacados de servicio debido a una ruptura de 20 cm u orificio que se encuentra en 15 de los 22 helicópteros de la Armada.
El problema fue descubierto por primera vez en un helicóptero se embarcó en la fragata FGS Lübeck durante su despliegue en la operación Atalanta.
La marina alemana anunció el 18 de enero que los helicópteros, una vez más se pueden utilizar sin ningún tipo de limitaciones de velocidad o de carga que se pusieron previamente en su lugar como medida de precaución.
Se dijo, además, que todos los helicópteros pero uno tenía el problema fijo y pasó velocidad y pruebas de carga. El último helicóptero se encuentra todavía en las obras de reacondicionamiento, dijo el servicio.
Alemania ha estado operando la incorporada helicópteros Westland Lynx Mar desde 1981. Los helicópteros sirven como principales sensores a bordo de fragatas antisubmarinas clase Bremen de la Marina alemana. Cada uno se embarca fragata embarca dos helicópteros Sea Lynx con 18 personal.
Tanto el "Sea King" y el "Sea Lynx 'se suponía que ser reemplazado con un multi-función embarcaron helicóptero, pero este plan fracasó ya que el objetivo de adquirir 30 unidades de este tipo no se podría alcanzar. El Ministerio de Defensa, posteriormente, decidió ir con un número reducido de helicópteros NH90 y ordenó 18 NTH (Transporte Naval helicóptero) en 2013.
En su forma actual, la versión alemana del NH90 es únicamente un reemplazo para el "Sea King", ya que no estará operando como un portador de misiles o torpedos.
http://navaltoday.com/2017/01/19/german-navy-sea-lynx-return-to-full-operational-capability/
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