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jueves, 31 de agosto de 2017

Un Portavoz de la RAF dice que Typhoon ha demostrado ser el corazón de la coalición internacional que lucha contra el Estado Islámico.



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El avión ha volado más de 900 misiones sobre Irak y Siria desde diciembre de 2015, prestando apoyo diario a las fuerzas de la coalición internacional en la lucha contra el Estado Islámico en la Operación SHADER.

Cada misión consiste en un par de tifones y todos dicen que la actividad operacional equivale a más de 10.000 horas de vuelo, durante el cual la aeronave ha entregado más de 850 armas Paveway IV.

El Portavoz de la RAF dijo:

"En términos de su contribución a la lucha contra DAESH hemos visto un cambio demostrable en el tamaño del llamado califato en Irak y Siria. Recientemente vimos al Primer Ministro de Irak en la ciudad de Mosul -la segunda ciudad más grande- que acaba de ser liberada con el apoyo del poder aéreo de la coalición. El tifón ha sido un componente clave de ese apoyo a la libertad de Mosul.

Es importante destacar que tenemos una tasa de soporte de misión de 100% a lo largo de este tiempo lo cual es testimonio de la confiabilidad y utilidad de la aeronave.

Dijo que la flexibilidad de Typhoon con Paveway IV, cuando se combina con los efectos de armas, ha llevado a un aumento de la demanda de toda la Operación SHADER Área de Operaciones con Controladores de Ataque Terminal Conjunto de la Coalición específicamente pidiendo apoyo Typhoon.

Como avión multi-rol, Typhoon ofrece operaciones Air to Air con operaciones de precisión de aire a superficie utilizando Paveway IV y un cañón de 27 mm. El Poder de Focalización Avanzada Litening III genera una fidelidad de coordenadas que permite la capacidad inmediata de auto-ataque, reduciendo significativamente el tiempo para procesar objetivos sensibles al tiempo.

"Typhoon es muy activo en Siria, en particular en el corazón de ISIS en Raqqa, donde el uso de la munición guiada por GPS Paveway IV junto con sus sensores avanzados han permitido a Typhoon ser considerado casi la plataforma de elección para operaciones contra los objetivos Alrededor de Raqqa.

https://ukdefencejournal.org.uk/raf-say-typhoon-proven-fight-islamic-state/

La flota británica de fragata carece de misiles anti-buque hasta 'alrededor de 2030'

Perseo, un misil de concepto anterior.
La flota británica de fragata carece de misiles anti-buque hasta 'alrededor de 2030'
- 31 de agosto de 2017




Los buques de la Royal Navy perderán la capacidad de misiles anti-buque en 2018 cuando el misil Harpoon se retire con un reemplazo no debida hasta 'alrededor de 2030'.

Informamos hoy, incorrectamente, que las nuevas fragatas tendrían más que probablemente las armas anti-ship encargadas de llenar esta brecha antes de que entren en servicio. Nos equivocamos y hemos modificado los artículos anteriores para reflejar lo que está escrito en este artículo.


Si bien la Royal Navy seguirá teniendo una capacidad anti-buque a través de la flota de submarinos y de los helicópteros embarcados, todavía habrá una brecha de capacidad significativa e incluso entonces, ningún helicóptero de la Royal Navy tendrá capacidades de misiles anti-buque hasta 2020.

Como informamos el año pasado , Harriett Baldwin y su contraparte francesa firmaron un acuerdo para explorar futuras armas de largo alcance para las Armadas Real y Francesa y las Fuerzas Aéreas con el objetivo de reemplazar el misil anti-buque Harpoon y el misil de crucero Storm Shadow así como Una serie de tipos de armas francesas.

El director francés de adquisición de armas, Collet-Billon, dijo el año pasado en la reunión:

"Estamos lanzando hoy una importante nueva fase en nuestra cooperación bilateral, mediante la planificación conjunta de una generación de misiles, sucesor del Harpoon, SCALP y Storm Shadow.

El objetivo del programa FC / ASW (futuro crucero / arma anti-buque) es tener hacia 2030 una nueva generación de misiles ".

Sin embargo, los misiles no estarán listos para reemplazar al Arpón hasta 2030, dejando a las Fragatas Tipo 26 sin ningún medio real para acoplar buques de guerra de superficie aparte de sus helicópteros.


El programa Crucero Futuro / Arma Anti-Barco buscará opciones para reemplazar y mejorar los sistemas de armamento navales y de la Fuerza Aérea existentes en la próxima década. Duración de hasta tres años, la fase de evaluación ayudará a definir los diseños de misiles y reducir los riesgos para informar las decisiones sobre la próxima etapa del programa.

Harriett Baldwin había indicado anteriormente en el año que las opciones para reemplazar el misil anti-barco Harpoon están "siendo consideradas".

"El sistema de arpón actualmente transportado por la Armada Real llegará a su fecha fuera de servicio en 2018.

Como parte de un proceso de revisión continua de las capacidades necesarias para cumplir sus tareas, la Royal Navy está trabajando junto con otras áreas del Ministerio de Defensa para considerar opciones para un reemplazo de arpón.

Según el Telegraph, el contralmirante Chris Parry dijo sobre el tema:

"Es una brecha de capacidad significativa y el Gobierno está siendo irresponsable. Sólo demuestra que nuestros barcos de guerra son para el escaparate y no para pelear ".

El ex Primer Señor del Mar, Lord West de Spithead dijo:

"Este es sólo otro ejemplo de donde la falta de dinero es exprimir y hacer la nación menos segura. Tendremos esta brecha de varios años sin misiles. Bueno, eso está bien si no tienes que pelear con nadie mientras tanto.

Además, con Sea Skua ahora retirado, los helicópteros de la Royal Navy no tendrán misiles anti-buque hasta que los misiles Sea Venom y Martlet entren en servicio en 2020.

Wildcat recibirá el pesado misil anti-barco Sea Venom y el pequeño Martlet para ser utilizado contra pequeñas embarcaciones.

Martlet, antes FASGW (Light), debía entrar en servicio alrededor de 2015 en los nuevos helicópteros marítimos del Fleet Air Arm Lynx Wildcat, todavía no lo ha hecho. Sin embargo, el Ministerio de Defensa ha puesto una orden inicial de 1.000 misiles.

Sea Venom, antes FASGW (Heavy), es un misil anti-buque más grande diseñado para objetivos más grandes.

En 2014, la Royal Navy adjudicó a Thales Group un contrato de £ 48 millones para entregar Martlet y más tarde ese año se adjudicó un contrato a MBDA para el misil Sea Venom para usar contra buques y objetivos terrestres, reemplazando al Sea Skua.

Ambos misiles serán integrados por Leonardo (entonces AugustaWestland) en un solo programa de 90 millones de libras esterlinas para el año 2018, con capacidad operativa inicial para ambos previstos para octubre de 2020.

Según el fabricante, Wildcat puede operar hasta 20 misiles Martlet o 4 misiles Sea Venom para desactivar o destruir buques de hasta 1000 toneladas.

En cuanto a Merlín, el helicóptero tiene dos puntos fuertes para transportar cuatro torpedos Sting Ray o cargas de profundidad. Algunos clientes de la aeronave han optado por desplegar misiles anti-buque. De hecho, en 2011, la Royal Navy estaba considerando equipar su flota Merlin con un misil anti-superficie. Se informó que se redujo debido al costo.

https://ukdefencejournal.org.uk/british-frigate-fleet-lack-anti-ship-missiles-around-2030/

'Tubo de Satán': por qué el lanzallamas Shmel es el arma más peligrosa de la infantería rusa


https://www.youtube.com/watch?v=qlXxBjcdmp0


'Tubo de Satán': por qué el lanzallamas Shmel es el arma más peligrosa de la infantería rusa
© Sputnik/ Said Tsarnayev

Durante los ejercicios militares celebrados en el polígono de la región de Volgogrado, las unidades de defensa radiológica, química y biológica del Distrito Militar Sur de Rusia bombardearon las posiciones de un enemigo convencional con el potente lanzallamas Shmel.


Los soldados rusos aplicaron modernas modificaciones al lanzallamas para mejorar su alcance y potencia. Shmel es un arma sorprendente, ya que su potencia de fuego es equiparable con la de un obús de 152 milímetros. 

La única diferencia entre ambas armas radica en su peso. El Shmel pesa tan solo 11 kilogramos y puede ser llevado en la espalda por un soldado de infantería. Incluso, la versión modernizada es aún más ligera.


© SPUTNIK/ VITALI ANKOV
Muchos expertos en materia militar califican el lanzallamas Shmel como el arma más mortífera de la infantería rusa, considera Andréi Stanavov, columnista de Sputnik. 



"Esta máquina infernal tiene una potencia monstruosamente destructiva (…) que equivale a la de un proyectil utilizado por la artillería pesada", sostiene Stanavov.

La detonación de un proyectil lanzado por Shmel conduce a la formación de una nube aerosol altamente incendiaria. Si esta munición penetra en la ventana de un edificio, las personas que se encuentren allí no tendrán ninguna oportunidad de sobrevivir. 

A pesar de que hay muchas modificaciones de lanzafuegos en el mundo, las que fueron producidas en Rusia se destacan entre todas. Su ventaja más importante radica en su alcance. El compacto y ligero Shmel es capaz de lanzar una bola de fuego a una distancia de hasta 800 metros.

"El mortífero insecto tiene una estructura bastante simple. Un cañón de plástico desechable con bridas funciona como un contenedor que transporta una carga de propulsión a chorro. Gracias a su hermeticidad, es completamente imposible que la humedad y el polvo penetren en su interior. En la superficie exterior hay dos agarraderos, un gatillo y la mira telescópica". 

Inicialmente, el lanzallamas fue diseñado para su uso durante la guerra en Afganistán. En 1988, la URSS lo puso en servicio en sus unidades de infantería. 

Debido a su poder incendiario, los muyahidines afganos bautizaron esta arma como el tubo de Shaitán —el equivalente a Satán en los países occidentales—. 

La característica tal vez más importante del Shmel es el hecho de que tiene una cápsula de carga cumulativa que permite perforar vehículos blindados ligeros, coches, paredes de edificios y muros de fortificaciones. 


© SPUTNIK/ KIRILL BRAGA
Después de que la carga perfore las superficies citadas, otra pulveriza un aerosol que forma una nube de fuego de siete metros de diámetro. 


El efecto de la explosión no da oportunidades al enemigo para escapar. En un espacio cerrado todo lo vivo se reduce a cenizas. Tras explotar dentro de un pequeño edificio, la onda explosiva genera una presión tremenda capaz de destrozar paredes y arrancar el techo de la vivienda, explica el columnista.

Pese al hecho que el arma cuenta con características sobresalientes, los ingenieros rusos siguen mejorándolas. Una de las versiones más modernas del Shmel es el PDM-A con un alcance y potencia elevados. 

Además, un bulto con dos lanzafuegos, capaces de lanzar proyectiles a una distancia de hasta 1.700 metros, pesa tan solo 19 kilogramos.

Rusia suele armar con los lanzafuegos Shmel a los soldados de sus unidades de defensa química, bilógica y radiológica, así como a los marines y los militares de operaciones especiales.

https://mundo.sputniknews.com/defensa/201708311071988588-defensa-armas-rusia-armamento/

Aviones espías rusos alcanzan territorios ocupados por Israel



Cuatro cazas Sujoi escoltan a un avión ruso de alerta temprana y control aerotransportado Beriev A-50.
Publicada: miércoles, 30 de agosto de 2017 22:36
Actualizada: miércoles, 30 de agosto de 2017 23:13



Rusia ha desplegado en Siria cuatro de sus aviones más avanzados de alerta temprana y de control, limitando la libertad de acción de Israel y EE.UU.

El portal web israelí Debka ha informado este miércoles de que la Fuerza Aérea de la Federación de Rusia ha enviado recientemente a Siria cuatro aviones tipo Beriev A-50, que se considera el AWACS más sofisticado en las operaciones.

El radar Smei-M del avión es capaz de localizar objetivos a lo largo de una distancia de 600 km. Mientras está en condiciones de vuelo, cubre todas las partes de los territorios ocupados (por el régimen israelí) y puede detectar cada movimiento aéreo y militar, añade el informe.

Tras indicar que varios A-50 han sido avistados sobrevolando Siria en los últimos meses, Debka afirma que cuatro de dichos aparatos aéreos todavía están en los hangares de la base de Hmeimim en la ciudad costera de Latakia (Siria). 

“Tales novedades restringen la libertad de acción que tenían las fuerzas aéreas y navales de EE.UU. e Israel en Siria y el Mediterráneo oriental”, sostiene el portal web israelí.


Tales novedades restringen la libertad de acción que tenían las fuerzas aéreas y navales de EE.UU. e Israel en Siria y el Mediterráneo oriental”, según el portal web israelí Debka.


Actualmente, la comandancia de la defensa aérea de Rusia en Siria posee muchas herramientas militares para contrarrestar los desafíos que tiene por delante. Rusia ya puede utilizar simultáneamente tres armas sofisticadas con efectos mortíferos: unidades del avanzado sistema de defensa aérea Pantsir-S1 (desplegadas fuera de Damasco, capital siria), el sistema de defensa aérea S-400 (instalado en el noroeste de Latakia) y el misil crucero P-800 Oniks, que protege la costa de Siria.

Debka concluye que a Washington le va a resultar difícil repetir otro ataque con misiles de crucero Tomahawk contra las posiciones del Ejército sirio, so pretexto del supuesto uso de armas químicas.



Asimismo, el régimen de Tel Aviv tendría dificultades para llevar a cabo otros ataques aéreos contra las posiciones de las fuerzas aliadas de Damasco, que luchan activamente contra los grupúsculos terroristas en Siria, resalta Debka.

alg/anz/krd/rba


http://www.hispantv.com/noticias/siria/352033/aviones-espia-rusia-base-latakia-israel-eeuu

Desde esta base militar EE.UU. trata de derribar los misiles nucleares de Corea del Norte


Resultado de imagen de base militar de Fort Greely, Estados Unidos
Cubadebate

13:01 ET (17:01 GMT) 30 agosto, 2017
Lo más importante

En la base militar de Fort Greely, Estados Unidos se prepara para combatir una posible amenaza desde Corea del Norte

En 18 pruebas que se han hecho, los interceptares han alcanzado sus objetivos 10 veces

El programa de defensa de misiles tiene un 60% de índice de éxito, pero mejora con cada lanzamiento


Fort Greely, Alaska (CNN) - “El impacto será Los Ángeles”, dice el mayor. “Estamos enfrentando la amenaza en este momento”.

La tripulación dentro de Fort Greely se dirige a los misiles balísticos intercontinentales lanzados por territorio enemigo y que se dirigen directamente a California.




Esto es, afortunadamente, un ejercicio desclasificado para que CNN pueda ver una versión de las prácticas que se llevan a cabo de manera repetida en Fort Greely, hogar del último recurso de Estados Unidos para luchar contra los misiles balísticos intercontinentales.

“Hemos enfrentado la amenaza a Los Ángeles con 2 interceptores terrestres (GBI por sus siglas en inglés)”, dice el mayor, que no puede ser nombrado por razones de seguridad.

Él y soldados de la Guardia Nacional del Batallón 49 de Defensa de Misiles se resguardan en el Centro de Dirección de Fuego, llamado así porque, entre otras misiones, es responsable por el nivel táctico de ejecución de los interceptares. Los GBI, o interceptares terrestres, son lanzados desde Fort Greely y desde la Base Aérea de Vandenberg en California.

Soldados de la Guardia Nacional participan en un ejercicio dentro del Centro de Dirección de Fuego. El nombre de uno de los funcionarios que aparecen en esta foto ha sido oscurecido por razones de seguridad.

El ejercicio termina con éxito. “La amenaza a Los Ángeles ha sido interceptada y destruída”, dice el mayor.

A CNN se le permitió hacer una visita al campo de protección que tiene Estados Unidos contra un misil balístico intercontinental (ICBM): el Complejo de Defensa de Misiles ubicado en Fort Greely, Alaska.

Imagen de un interceptor de misiles en tierra almacenado en Fort Greely, Alaska.

Situado en una desolada sección del desierto de Alaska, 240 kilómetros a las afueras de Fairbanks, los depósitos de misiles están enterrados en el suelo. Treinta y ocho misiles, ocultos en bodegas que se abren con bisagras, apuntan al cielo listas para el lanzamiento. Se prevé que seis misiles adicionales entrarán en vigor en Fort Greely a finales de año.

Soldados de la Guardia Costera acompañaron a CNN a uno de los silos de misiles para ver uno de los interceptares. Nos advirtieron que, en cualquier momento, una alarma podría sonar y tendríamos que dejar todo nuestro equipo y evacuar antes del lanzamiento de los interceptares.

Fort Greely es una de las líneas de protección de Estados Unidos de un posible ataque nuclear de Corea del Norte.

“El vehículo asesino está justo aquí, hacia arriba”, dice el coronel Orlando Ortega, comandante del Batallón 49 de Defensa de Misiles, señalando que la tecnología clave que está en la punta del misil. El “vehículo asesino”, técnicamente conocido como ‘Exoatmospheric Kill Vehicle’, o EKV, está diseñado para ser lanzado en el misil que venga y destruirlo.

“Entrenamos para disparar bala por bala y destruirlo así no nos destruimos”, dice el mayor de la Guardia Nacional. “Corea del Norte se está volviendo realmente más agresivo en sus pruebas y en su retórica. Lo que lo vuelve más real para nosotros”.

Según información de la Agencia de Defensa de Misiles, en 18 pruebas que se han hecho, los interceptores han alcanzado sus objetivos 10 veces. Todas esas pruebas fueron lanzamientos controlados.

El senador republicano de Alaska Dan Sullivan admitió que el programa de defensa de misiles tiene un 60% de índice de éxito, pero dijo que la tecnología sigue mejorando con cada prueba, como lo mostró una interceptación exitosa de un ICBM por parte de la Agencia de Defensa de Misiles en mayo. También explicó que el programa, que ha costado hasta el momento 40.000 millones de dólares, podría tener costos adicionales de miles de millones si se aprueba una ley.

Es un programa caro, agrega Sullivan, pero es un seguro necesario de cara al comportamiento impredecible e instable de Kim Jong-un.


http://cnnespanol.cnn.com/2017/08/30/

El ejército de Estados Unidos publica lanzamientos de misiles a cámara lenta en respuesta a las pruebas de Corea del Norte




Matt Novak




Otra semana, otra prueba de misiles de Corea del Norte. Esta vez el país lanzó un misil sobre el norte de Japón, lo que hizo dudar al país acerca de si se trataba de una amenaza legítima. En respuesta, el ejército de los Estados Unidos ha hecho lo que siempre hace después de una prueba norcoreana: disparar su propio misil y mostrarlo en un vídeo. Eso sí, esta vez fue a cámara lenta.Sí, así parece que será la diplomacia entre Estados Unidos y Corea del Norte en el futuro cercano. En lugar de diálogo ahora solo veremos pruebas de misiles una y otra vez, con cada una de las partes publicando fotos y vídeos para mostrar qué tan buenos son lanzando misiles.

En cuanto a este nuevo vídeo del ejército estadounidense, el cual acaba de ser publicado por el Departamento de Defensa, se trata de una recopilación a cámara lenta del lanzamiento de un misil balístico de mediano alcance (MRBM, según sus siglas en inglés) desde el USS John Paul Jones, cerca de Hawái.Estamos trabajando junto a la flota para desarrollar esta nueva capacidad. 


Esta prueba fue un logro clave para mejorar nuestro sistema de defensa Aegiscontra misiles balísticos”, comentó en un comunicado el director de la agencia de defensa contra misiles, Teniente General Samuel Greaves. “Continuaremos desarrollando tecnologías de defensa contra este tipo de misiles para estar a la vanguardia ante las amenazas”.


Los medios gubernamentales de Corea del Norte calificaron el lanzamiento sobre Japón como “el primer paso en el Pacífico y un preludio muy importante para contener Guam”. No hay ninguna duda de que seguiremos viendo más vídeos como ese.




http://es.gizmodo.com/el-ejercito-de-estados-unidos-publica-lanzamientos-de-m-1798647491

miércoles, 30 de agosto de 2017

Ejercicio naval de Malabar: Una demostración de la fuerza en la bahía de Bengala idrw.org .Read more at India No 1 Defence News Website http://idrw.org/ .

FUENTE: Swarajya 

El ejercicio naval de Malabar se inició inicialmente como un simulacro naval bilateral entre las marinas de la India y las de Estados Unidos. Sin embargo, a medida que las relaciones entre la India y Japón se fortalecieron, Japón se convirtió en un miembro permanente del ejercicio Malabar en 2015. La Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón participa en este trilateral ejercicio junto con las marinas de la India y Estados Unidos.
Resultado de imagen de Sindhughosh
 También este año, las marinas de los tres países participaron en el ejercicio. El ejercicio mostró el portaaviones de la Marina de Guerra de la India, el INS Vikramaditya con su ala aérea, el portador de la Nimitz de la Marina de los Estados Unidos con su ala aérea y el helicóptero japonés JS Izumo. Entre los destructores de misiles, participaron el destructor de la clase Ranvir de la India, los destructores de clase estadounidense Arleigh Burke y la japonesa JS Sazanami. 
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En la categoría de submarinos, un submarino de la Sindhughosh-clase de fabricación rusa de la marina de guerra india y un submarino de ataque de la clase de Los Ángeles de la marina de guerra de los EEUU tomó parte en el taladro. Las fragatas Shivalik y Sahyadri de la Marina de Indias también formaron parte del ejercicio. Entre los aviones de patrulla marítima de largo alcance, los aviones de patrulla P8I de la Marina de Guerra de la India y la P-8A de la Marina de Estados Unidos figuraban en el ejercicio. La corbeta anti-submarina de la India, Kamorta, y las corbetas de misiles Kora y Kirpan, así como el buque cisterna INS Jyoti participaron. 
Resultado de imagen de fragatas Shivalik y Sahyadri
Mientras que la marina de guerra de los EEUU colocó su crucero Princeton de la clase de Ticonderoga, los helicópteros SH-60K representaron la marina de guerra japonesa. El ejercicio naval es significativo ya que ninguno de los tres países que participaron en el ejercicio comparten relaciones cordiales con China. Japón y la India se enredan en disputas territoriales con China. Además, la cooperación militar, de defensa y nuclear de China con Pakistán, mientras que su silencio sobre la crisis nuclear de Corea del Norte, ha sido un factor preocupante tanto para India como para Japón, respectivamente. Estados Unidos también está insatisfecho con el enfoque suave de China hacia Corea del Norte. Por lo tanto, el ejercicio marítimo entre EE.UU., Japón e India es una señal estratégica dirigida a China. La India es un socio confiable para que los Estados Unidos se opongan a China en la Región del Océano Índico (IOR). La India también es consciente de que requeriría una fuerte presencia del poder naval en el IOR para contrarrestar a China, y Estados Unidos es el país en el que confiar. El interés de Rusia en este momento está en la región europea y por lo tanto, no es la opción correcta para la India. Además, tanto los EE.UU. como la India también tienen aspiraciones en el Mar de China Meridional, y están envueltos en disputas con China allá también. Por lo tanto, la cooperación bilateral entre ambos países puede garantizar la paz y la estabilidad en el Mar de China Meridional. El ejercicio naval trilateral para mejorar la cooperación marítima entre los tres estados se llevó a cabo en la Bahía de Bengala, que es de importancia estratégica para la India. La región también sería el anfitrión de la India contra la huelga / segunda capacidad de huelga - la disuasión nuclear basada en el mar.

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http://idrw.org/malabar-naval-exercise-show-strength-bay-bengal/#more-146590

Kim Jong-un advierte que el último ensayo del misil fue el "preludio" de lanzamientos hacia Guam


Resultado de imagen de proyectil de alcance intermedio Hwasong-12
El Once
Corea del Norte ha confirmado que el misil balístico lanzado este martes era un proyectil de alcance intermedio Hwasong-12, y que el ensayo contó con la presencia del líder de ese país Kim Jong-un, informa la agencia surcoreana Yonhap.

Además señala que Pionyang reconoce que el lanzamiento del misil se llevó a cabo como respuesta a los ejercicios militares conjuntos que las fuerzas de EE.UU. y Corea del Sur llevan a cabo en la península coreana.

Según la información disponible, Kim Jong-un ha destacado que el último ensayo fue el "preludio" del lanzamiento de misiles a la isla estadounidense de Guam, en el océano Pacífico.

La madrugada de este martes, Corea del Norte lanzó un misil balístico, que tras atravesar el espacio aéreo de Japón, cayó en el océano Pacífico, a unos 1.180 kilómetros al este de las costas de la isla japonesa de Hokkaido. Se estima que el proyectil recorrió unos 2.700 kilómetros y llegó a una altura máxima de 550 km.
Antecedentes

La escalada de tensión entre Washington y Pionyang se intensificó a principios de agosto, cuando el presidente estadounidense Donald Trump aseguró que si Corea del Norte agravaba la amenaza nuclear, la respuesta de EE.UU. sería "un fuego y una furia que el mundo nunca ha visto". Ante este ultimátum, Pionyang respondió que elaboraría un plan para atacar con misiles la isla estadounidense de Guam.

Pero posteriormente, el Gobierno norcoreano desistió de su plan de atacar Guam, aunque indicó que podría cambiar de opinión en caso de que "los yanquis persistan con sus peligrosas acciones en la península coreana".

https://actualidad.rt.com/actualidad/248442-corea-norte-confirmar-lanzar-misil-alcance-intermedio?utm_source=Email-Message&utm_medium=Email&utm_campaign=Email_weekly

Fuerza Aérea de la India puede comprar "Rafale" adicionales


La Fuerza Aérea de la India planea comprar  36 combatientes "Rafale"  adicionales, cuyo costo se estima en poco más del 60% del precio del primer lote de este tipo de aeronaves, ordenado en septiembre del año pasado. De acuerdo con el Times of India, citando fuentes del Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea de la India llevó a cabo una serie de presentaciones sobre la necesidad de una rápida adquisición de 36 "Rafale"adicional  bajo planes a largo plazo, para actualizar debido al hecho de que el costo de los combatientes franceses está  por debajo en comparación con la caza de quinta generación de la FGFA, que se está desarrollado conjuntamente con Rusia. 
Resultado de imagen de FGFA
https://www.youtube.com/watch?v=UiF3WTMw_cs

La decisión final sobre la adquisición y adicionales FGFA "Rafale" aún está pendiente.

https://i-korotchenko.livejournal.com/2017/08/29/

La planta de Nizhni Nóvgorod "Sokol" estará involucrado en la cooperación para la producción de cazas MiG-35

TSAMTO, 30 de agosto.
Resultado de imagen de MiG-35
Sputnik Mundo

 La producción del caza MiG-35 está programada para comenzar dentro de un semestre. Por esto, según lo informado por "RIA Novosti", dijo el gobernador de la Valery Shantsev Región de Nizhny Novgorod.


Como se recuerda por la agencia, la presentación del MiG-35 se llevó a cabo en enero de 2017  en Lukhovitsy cerca de Moscú. Ahora el caza pasa una etapa de pruebas del estado.

"Creo que en  seis meses o un año", - dijo V.Shantsev, respondiendo a la pregunta de cuándo puede comenzar la producción del nuevo avión.

También señaló que las autoridades temían la carga de trabajo de la planta "Sokol", pero ahora la compañía está involucrada en varios proyectos.

"La fábrica hará que la modernización de los Su-31 es un buen programa. La segunda - "Falcon" hará que alrededor del 40% completa un nuevo avión de pasajeros regional Il-114, y la perspectiva de que - el nuevo MiG-35", - dijo V.Shantsev.

El secretario de prensa de la Corporación "MiG" Anastasia Kravchenko aclaró "RIA Novosti" que el montaje final de los MiG-35 combatientes se llevará a cabo en la fábrica de Lukhovitsy.

"Nizhny Novgorod Aircraft Plant" Sokol "definitivamente estará involucrado en la cooperación de combate MiG-35, pero el montaje final se llevará a cabo en la planta de Lukhovitsy," - dijo.

http://www.armstrade.org/

Lote de nuevo Su-30cm entró en el regimiento en la región de Kursk


Los nuevos aviones de  de combate "4 ++" Su-30cm hizo un vuelo desde el aeródromo Planta de Aviación Irkutsk para la incorporación en el  regimiento de la aviación de la región militar occidental (ZVO), con sede en la región de Kursk. Como se  planificadó, el  regimiento recibió dos combate Su-30 cm. Equipo de aviación entrará en la batalla del regimiento, e hizo expiación por la protección de las fronteras aéreas.

Actualmente, los pilotos han completado su formación en el centro de la aviación basada Lipetsk reciclaje y realizó el primer vuelo de combate. 




https://i-korotchenko.livejournal.com/1313247.html

martes, 29 de agosto de 2017

Revelado: Los submarinos de la Armada Real del futuro



Pueden parecer futuristas, pero estas impresionantes máquinas podrían estar dejando Devonport Dockyard en 2050

POR KEITH ROSSITER
00:01, 28 AGO 2017


EL PROYECTO NAUTILUS 100 DE LA ROYAL NAVY





Con la "boca" de un tiburón ballena y el cuerpo de una manta ray, el submarino que salía del astillero de Devonport en 2050 podría ser casi irreconocible a los submarinistas de hoy.

Esta "nave nodriza" podría enviar buques no tripulados de tipo anguila equipados con vainas de sensor que se disuelven a petición para evitar la detección del enemigo; Y enjambres de torpedos en forma de peces para atacar objetivos enemigos.




A invitación de la Royal Navy , un equipo de jóvenes científicos e ingenieros -como la intrépida tripulación de Star Trek- se ha ido audazmente donde ningún diseñador submarino ha ido antes.

Sus conceptos -basados ​​en criaturas marinas reales y lanzados hoy por la Marina- podrían cambiar radicalmente la manera en que la guerra submarina se verá en 50 años.


El comandante Peter Pipkin, oficial de robótica de la Marina Real, dijo: "Con más del 70% de la superficie del planeta cubierta de agua, los océanos siguen siendo uno de los grandes misterios del mundo y los recursos no explotados.

"Se prevé que en 50 años habrá más competencia entre las naciones para vivir y trabajar en el mar o bajo ella.

"Así que, con esto en mente, la Royal Navy está analizando su futuro papel y cómo estará mejor equipada para proteger los intereses de Gran Bretaña en todo el mundo.

"La Royal Navy de hoy es una de las fuerzas tecnológicamente más avanzadas del mundo, y es porque siempre hemos buscado pensar de manera diferente y presentar ideas que desafían el pensamiento tradicional.

Comandante Peter Pipkin Marina Real en el Bistro en el Cuartel General del Mando Naval (Imagen: Ministerio de Defensa)

"Si sólo el 10% de estas ideas se convierten en realidad, nos pondrá a la vanguardia de las futuras operaciones de guerra y defensa".

El proyecto, denominado Nautilus 100, fue creado para conmemorar el centenario en 2054 del lanzamiento del USS Nautilus, el primer submarino de propulsión nuclear del mundo.

"Desde la táctica de Nelson en la batalla de Trafalgar hasta los batallones revolucionarios de Dreadnought de Fisher, el almirante Tim Hodgson, director de la capacidad de submarinos del Ministerio de Defensa, dijo que el éxito de la Royal Navy siempre se basó en una combinación de tecnología y habilidad humana".

Participaron más de 20 jóvenes científicos e ingenieros británicos de UKNEST, una organización sin fines de lucro, entre ellos miembros de Babcock, que opera el astillero Devonport en Plymouth.

Gemma Jefferies, de 21 años, de Bristol, asistente de ingeniería de L3 Marine Systems UK, fue una de las que participaron en la "visioneering" de una nueva flota de submarinos para la futura Royal Navy.

Gemma dijo: "Fue genial dejar que nuestra imaginación corra con ideas locas, algunas que en realidad no pueden ser consideradas ciencia ficción en un futuro cercano".

La nave náutica Nautilus 100

El concepto de la era espacial es impresionante (Imagen: Ministerio de Defensa)


Los jóvenes ingenieros visualizaron un futuro submarino con un cuerpo de boca y manta rayado de tiburón ballena, que permite una combinación de velocidad y sigilo incomparable con la tecnología actual.

La nave nodriza se construirá a partir de aleaciones super-fuertes y acrílicos, con superficies que pueden cambiar su forma, y ​​capaz de soportar la presión extrema de profundidades de 1.000 metros o más.

http://www.plymouthherald.co.uk/news/

HMS Ocean está saliendo de Plymouth para su último despliegue










El buque insignia de la Marina Real HMS Ocean está dejando a Plymouth para embarcarse en su despliegue final antes de que se le retire del servicio.

El buque de asalto anfibio, que debiera ser desmantelado el próximo año, se espera que salga HM ​​Naval Base Devonport el martes por la tarde uy poner  vela para el Mediterráneo.


El enorme buque, que fue construido a mediados de la década de 1990, y su tripulación deben regresar a casa a tiempo para Navidad.

http://www.plymouthherald.co.uk/news/plymouth-news/hms-ocean-leaving-plymouth-last-389837

Los científicos desarrollan un cargador inalámbrico subacuático


Los científicos de la Marina de SPAWAR Pacific están desarrollando una forma de recargar vehículos submarinos no tripulados (UUV) usando tecnología inalámbrica. Ilustración de la marina de guerra de los EEUU.

Por Alex Snyder

Actividad de Medios de Defensa

¿Tiene problemas para encontrar una estación de carga para su coche híbrido o eléctrico en un largo viaje por carretera? Trate de encargar un vehículo submarino no tripulado para recargarse en una gasolinera submarina.

Los UUV que la Marina utiliza para la vigilancia submarina para detectar minas y mapear el fondo oceánico deben confiar en los operadores para recargar las baterías en una base terrestre o un buque de superficie. Ambos métodos exponen al warfighter e imponen limitaciones a las operaciones autónomas remotas.

Pero gracias a los científicos de Space y Naval Warfare Systems Center Pacific , ese escenario pronto podría ser una cosa del pasado, ya que están desarrollando una manera de recargar UUVs utilizando tecnología inalámbrica.

"Los sistemas no tripulados y autónomos se utilizan ampliamente para las misiones de la Armada y seguirán desempeñando un papel importante en futuros escenarios conjuntos de la Marina", dijo el Dr. Alex Phipps, jefe de la avanzada rama de tecnología de circuitos integrados de SSC Pacific. "Si bien la mayoría de estos sistemas son capaces de cumplir su misión sin interacción humana, las limitaciones en la cantidad de energía que se puede almacenar ponen un límite en la autonomía general del sistema".

Wayne Liu, un gerente de proyecto de SSC Pacific desarrollando plataformas submarinas y aéreas sin cables, demostró inicialmente la capacidad de carga sumergida usando su propio teléfono hace varios años como experimento de prueba de concepto. Varios pies debajo de la superficie, su teléfono descansaba en una bolsa de plástico en una almohadilla de carga. La demo fue un éxito, ya que Liu se marchó con unas cuantas barras de batería más. El desarrollo de estos sistemas ha mejorado significativamente desde ese momento, y los investigadores ahora están abogando por la creación de un conjunto de normas de guía para estos dispositivos de transferencia de energía inalámbrica submarina.

"Este tipo de tecnología va a ampliar la gama de misiones de la Marina puede utilizar UUVs para", dijo el Dr. Graham Sanborn, un ingeniero en el grupo de Phipps. "Tener un UUV que puede viajar largas distancias recopilando información de puertos y áreas del mundo que nuestros barcos de superficie y naves submarinas típicamente no pueden ir aumentará la eficacia de las mismas. También va a hacer misiones más seguras, ya que los miembros del servicio ya no tendrá que acompañar a la máquina, potencialmente en peligro. Es una opción más segura y rentable que nos entusiasma mucho ".

https://www.defense.gov/News/

La 53ª Brigada iraquí prueba la habilidad de combate urbano con el Grupo Taji

La 53ª Brigada iraquí prueba la habilidad de combate urbano con el Grupo Taji

4 de agosto de 2017



El entrenamiento de combate urbano puede parecer rutinario para un soldado del ejército australiano, pero para los soldados iraquíes es un conjunto de habilidades de combate que salva vidas en el campo de batalla en la lucha contra Da'esh.

Soldados de la 53ª Brigada del Ejército iraquí completaron recientemente un curso de entrenamiento de combate urbano con el australiano en la Operación Okra y los instructores de Nueva Zelanda del Grupo de Tareas Taji, Rotation Five - una fuerza combinada de 300 soldados australianos y 100 de Nueva Zelanda.

El instructor de Taji, el teniente Andrew Pham, dijo que los soldados iraquíes comprendieron el valor del entrenamiento en combate urbano, especialmente porque el espacio de batalla principal en Irak ha estado en entornos urbanos como Mosul.

"El entrenamiento de combate urbano es una habilidad esencial que aumentará la capacidad de las Fuerzas de Seguridad iraquíes para derrotar a Da'esh", dijo el Lt Pham.

"Este curso se ha centrado en operaciones de tamaño empresarial para asaltar y defender posiciones en terreno urbano.

"Esto incluye maniobrar al objetivo usando el ocultamiento, utilizando el apoyo del fuego y los métodos de violación".

A lo largo del curso se impartió capacitación a los participantes sobre el componente técnico del combate urbano, incluyendo cómo maniobrar tácticamente y con seguridad a través de densas áreas edificadas y cómo involucrar al enemigo a corta distancia.

También instruyó en el curso fue el cabo Zachary Dawes quien dijo que era una experiencia gratificante para poder transmitir entrenamiento táctico que tendrá un impacto real en las operaciones de combate.

"Algunas de las habilidades técnicas más importantes y los ejercicios que pude transmitir incluyen cómo moverse tácticamente por las esquinas, por los pasillos y maniobrar escaleras", dijo el cabo Dawes.

"Los iraquíes estaban muy contentos de aprender de nosotros y no tuvieron problemas para poner en práctica las lecciones".

La 53ª Brigada del Ejército iraquí continuará entrenando con el Grupo de Tareas Taji hasta agosto, cuando regresará al servicio activo y continuará las operaciones de seguridad contra Da'esh.

https://news.defence.gov.au

lunes, 28 de agosto de 2017

Dos submarinos rusos entran en aguas mediterráneas


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Dos submarinos rusos en el camino desde la flota báltica hasta el mar Negro han entrado en el Mediterráneo, dijo el portavoz de la Flota del Mar Negro Vyacheslav Trukhachyov.

"Dos submarinos diesel - el Kolpino y el Veliki Novgorod - en el camino desde el Mar Báltico a la Flota del Mar Negro han entrado en el Mediterráneo", dijo.

Los submarinos formarán parte del grupo permanente de la Armada Rusa en el Mediterráneo.

https://www.almasdarnews.com/article/two-russian-submarines-enter-mediterranean-waters/

Nuevo Interceptor MiG ruso estará listo en 2020

de agosto de 2017


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Se espera que MiG Corporation, el desarrollador de los aviones de interceptación de vanguardia de Rusia, comience las entregas de MiG-41 a mediados de la década de 2020, informa Sputnik.

Se espera que la investigación y desarrollo del PAK DP, complejo de aviación de perspectiva de interceptor de largo alcance lanzado en 2013, denominado MiG-41, sustituya al interceptor de largo alcance MiG-31 y sus variantes cuya vida útil activa caduca en 2028.
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https://forum.keypublishing.com
"El PAK DP es un desarrollo lógico de nuestros aviones MiG-31. Una vez contactado por el Ministerio de Defensa, vamos a tomar este proyecto de cerca y creo que sus entregas se iniciará a mediados de 2020", dijo MiG Director General de la Aeronáutica Rusa Ilya Tarasenko dijo a Sputnik en el foro del Ejército-2017 la semana pasada.

Tarasenko subrayó que el nuevo interceptor no será el producto de la modernización completa del MiG-31, sino que será un "avión completamente nuevo que tendrá la capacidad de operar en el espacio, nuevas armas, nuevas velocidades, nueva gama operacional".

Sin embargo, el informe dice que no se sabe mucho sobre el MiG-41 porque todo sobre este avión sigue siendo clasificado.

El MiG-41 será hipersónico (velocidad reportada - 4.500 km) y será capaz de llevar misiles hipersónicos. También está diseñado para el Ártico y podría ser convertido en un zángano y puede volar en Mach 4.0 e incluso Mach 4.3. También se informó que los aviones interceptor tendrán láseres poderosos que serán capaces de 'quemar' sistemas de localización enemiga en misiles atacantes, para 2035.


http://www.defenseworld.net/news/20410/New_Russian_MiG_Interceptor_To_Be_Ready_By_2020#.WaQeMMhJbcc

Perú evalúa comprar cazas rusos MiG-29M2

Perú busca renovar su flota de aviones y los MiG-29M2 son una alternativa.



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Miembros de la Fuerza Aérea peruana realizaron en Rusia vuelos de prueba de los cazas MiG-29M2, una versión moderna de los MiG-29 clásicos que adquirió nuestro país en la década de los noventas.

Esta actividad se llevó a cabo en Rusia pues el Perú evalúa adquirir estos cazas rusos, informó la Corporación MiG.


En el marco del desarrollo de colaboración, se celebró un vuelo en conjunto de conocimiento en el avión MiG-29M2del teniente-general de la República de Perú, Rodolfo García (Inspector General de las Fuerzas Aéreas de la República de Perú), con Mijaíl Beliáev, el piloto de pruebas de la Corporación MiG.

El representante de Perú evaluó altamente las capacidades del avión caza modernizado profundamente, así como sus características técnicas y de vuelo.

Ello permitiría aumentar considerablemente las capacidades de las Fuerzas Armadas peruanas con los gastos mínimos en la instalación de la base necesaria del mantenimiento material y técnico y preparación de los técnicos, señaló la Corporación MiG.

Para 2020 prácticamente todos los aviones de combate de las fuerzas aéreas de la República de Perú tendrán más de 30 años de edad de funcionamiento.

http://gestion.pe/tecnologia/peru-evalua-comprar-cazas-rusos-mig-29m2-2198682

Cerca Volgograd se experimentó guerra electrónica con el complejo "sistema-4 krasukha ew"


"sistema-4 krasukha ew"© Donath Sorokin / TASS


TASS, 28 de agosto. Los Test del "sistema-4 krasukha ew"de guerra electrónica (EW) se llevó a cabo en el curso de los ejercicios en "Prudboy" cerca de Volgogrado. Se ha informado por el servicio de prensa del Distrito Militar del Sur (Distrito Militar del Sur).

"En el curso de formación práctica un par de caza-bombarderos Su-34 no es capaz de detectar el objetivo y lanzar los  misiles " aire - superficie " después de interferencia compleja EW" sistema-4 krasukha ew", - dijo en un comunicado.


El servicio de prensa añadió que la posibilidad de Emisión de banda ancha "sistema-4 krasukha ew" puede luchar eficazmente con todos los radares modernos utilizados en los aviones de diversos tipos, y son capaces de "apagar" no es sólo una señal de estaciones de radar del enemigo, sino tambien radio control no tripulado dispositivos.



Más sobre TASS:
http://tass.ru/armiya-i-opk/4511735

El ejército ruso en 2020 recibirá cerca de 70 tanques "Armada"



MOSCÚ, 10 de septiembre. / TASS /. Las fuerzas armadas de Rusia hasta finales de 2019 deben recibir alrededor de 70 tanques T-14 en la plataforma "Armada", dijo la fuente Tass en el complejo militar-industrial.

"Ministerio de Defensa firmó un  contrato para la producción del primer lote de producción de vehículos blindados en la cantidad de hasta 70 unidades a finales de 2019", - dijo la fuente.


Según él, la producción en masa de los tanques lleva a cabo desde principios de 2016. El primer lote de producción debe ir en el 1er Ejército de la Guardia del tanque, que estaba estacionado en el oeste de Rusia, agregó la fuente.

La confirmación oficial de esta información no tiene TASS.



Más sobre TASS:
http://tass.ru/armiya-i-opk/3610673

Comandante de Stratcom describe los desafíos de la disuasión del siglo XXI



Por Cheryl PellerinNoticias del Departamento de Defensa, Actividad de Medios de Defensa
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WASHINGTON, 17 de de agosto, 2017 -La disuasión estratégica comienza con la capacidad nuclear debido a que guerra nuclear ha sido siempre una amenaza existencial para la nación, pero la disuasión en el siglo 21 presenta nuevos retos y requiere la integración de todas las capacidades,dijo durante una reciente entrevista con DoD News en la base aérea de Offutt de su comando , Nebraska, sede.



El general de la Fuerza Aérea John E. Hyten dijo que sus tres prioridades para Stratcom son simples: una, sobre todo, proporciona un elemento de disuasión estratégico; Dos, si la disuasión no proporciona una respuesta decisiva; Y tres, responden con una fuerza preparada para el combate.

Pero a diferencia de las décadas pasadas, el siglo XXI presenta más de un adversario y más de un dominio, dijo.

"Ahora es un problema multipolar con muchas naciones que tienen armas nucleares, ... y también es multidominio ... Tenemos adversarios que buscan integrar el nuclear, el convencional, el espacio y el cibernético, todo ello como parte de un elemento de disuasión estratégico. Disuasión estratégica de la misma manera ", dijo Hyten.

La visión para Stratcom, agregó, es integrar todas las capacidades - nuclear, espacial, ciberespacio, defensa de misiles, huelga global, guerra electrónica, inteligencia, selección y análisis - para que puedan ser llevadas a cabo en una sola respuesta decisiva si La nación está amenazada.

https://www.defense.gov/News/Article/Article/1281946/stratcom-commander-describes-challenges-of-21st-century-deterrence/utm_content/buffer9abd3/utm_medium/social/utm_campaign/buffer/?utm_source=twitter.com#.WZYuuXR_IQY.twitter

DOS A-50 EN SIRIA

A través del blog de nuestro compañero http://charly015.blogspot.com.es/, podemos disfrutar de una foto satélite  del despliegue de dos aviones de alerta temprana en Siria.  A su vez estas estan extraidas del perfil de twiter https://twitter.com/imagesatint.

Toda una primicia del gran trabajo de nuestros compañeros de  http://charly015.blogspot.com.es/ y https://twitter.com/imagesatint.




http://charly015.blogspot.com.es/
https://twitter.com/imagesatint. 




Pruebas Completadas Para Nuevos Vehículos de Combate del Ejército (LAND 400)


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Las pruebas para apoyar el proceso de selección para el nuevo vehículo de reconocimiento de combate del ejército (CRV) han terminado en el cronograma.

La principal división de sistemas terrestres, el General de División David Coghlan, felicitó a los dos candidatos preseleccionados, Rheinmetall y BAE Systems Australia, quienes han estado involucrados en la Actividad de Mitigación de Riesgo (RMA) durante todo el año para ayudar a la Defensa a elegir la nueva Capacidad de Reconocimiento de Combatir Mounted .
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"El RMA incorporó un programa de prueba y evaluación, una serie de talleres de gestión de contratos y trabajar con la industria de defensa para aumentar las oportunidades de participación de la industria australiana en el programa", dijo el general Coghlan.

"El programa de pruebas y evaluación  de los vehículos candidatos y sus sistemas de apoyo en una amplia gama de criterios, con especial énfasis en la protección, la letalidad y la movilidad.

"El programa también vio los vehículos a bordo de los nuevos muelles de helicópteros de aterrizaje de la Armada y en la capacidad de transporte aéreo estratégico C-17 de la Fuerza Aérea".

El General de División Coghlan dijo que LAND 400 ha sido objeto de una cobertura mediática significativa recientemente, aunque no toda la cobertura ha sido lo más precisa posible y algunos comentarios requieren aclaración.

"En particular, durante las actividades de prueba y evaluación, ambos vehículos fueron sometidos a pruebas simuladas de explosión de minas diseñadas para probar la capacidad de supervivencia de las personas, no del vehículo", dijo el general Coghlan.

El Commonwealth considera que ambos vehículos podrían moverse una vez que llevaron a cabo las acciones de mantenimiento necesarias desde el sitio de prueba a un cargador bajo cercano para el transporte a los talleres de reparación y evaluación.

Los resultados de la RMA se están utilizando para desarrollar parte de la presentación al Gobierno para la aprobación de la LAND 400 Phase 2 Gate 2 en la primera mitad de 2018.

https://news.defence.gov.au

Rostec presentará más de 400 productos en Army 2017






En el foro Army 2017 Rostec presentará más de 400 productos militares, incluido el tanque T-14 Armata, la pistola Viking, los nuevos rifles de francotirador y el misil antitanque Kornet-EM.

En el marco del Foro Internacional Técnico y Militar Army 2017, la Corporación Estatal Rostec exhibirá en un pabellón independiente los estands de sus holdings y de sus subsidiarias directas. Los vehículos militares se podrá ver en la exposición al aire libre.
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En el marco del foro Army 2017, Rostec presentará el número récord de productos militares: armamento y vehículos. Además de los ya tradicionales helicópteros, armas pequeñas, sistemas de misiles antiaéreos, productos electrónicos y municiones, Rostec por primera vez participará en el foro con los carros de combate: en primer lugar nos referimos a los tanques Armata y T-90S. También se expondrá en el foro el Iskander-E. «En el foro contamos con una serie de negociaciones en el marco de la colaboración técnico-militar», informó el director del grupo de empresas Vooruzhenye de la Corporación Estatal Rostec, Sergey Abramov.

Los sistemas de misiles balísticos son uno de los productos clave fabricados por el holding High Precision Systems. De conformidad con la estrategia del grupo de empresas Vooruzhenye, Rostec planea mejorar sus sistemas de misiles balísticos en los próximos diez años. A partir del año 2020, se lanzará una versión mejorada del misil balístico Iskander-M.


http://rostec.ru/es/news/1143

Russian Helicopters han puesto en marcha la producción de la versión militar del Mi-38




Kazan Helicopters (KVZ, por sus siglas en ruso) del holding Russian Helicopters empezó el montaje del primer prototipo del vehículo aéreo en el marco de las obligaciones contractuales de suministro de los Mil Mi-38T para el Ministerio de Defensa de Rusia en 2018.

En el prototipo del Mil Mi-38T se realizarán los ensayos de vuelo conjuntos para comprobar el cumplimiento de los requisitos de las Fuerzas Armadas. En el futuro, según los resultados de los ensayos, se planeará la compra de los helicópteros Mil Mi-38T en el marco del programa estatal de armamento de 2018-2025.

«Hemos conseguido comenzar la producción del último modelo de vehículo aéreo, que no tiene análogos en la historia de la industria rusa de helicópteros», declaró el director general del holding Russian Helicopters, Andrey Boginsky.

También expresó su confianza en que el Mil Mi-38 será demandado en Rusia y en el extranjero, debido a que «las empresas operadoras muy a menudo se enfrentan a situaciones en las cuales se requiere mayor capacidad de carga y mayor relación empuje a peso de un helicóptero».

El Mil Mi-38T es la versión militar del helicóptero medio multifuncional Mil Mi-38. Gracias a las soluciones técnicas, el Mil Mi-38 supera a otros helicópteros de su clase en la capacidad de carga, la cantidad de plazas y en muchas más características técnicas. Puede ser utilizado en diversas condiciones climáticas, incluido el clima marino, tropical y frío.

La versión militar difiere del Mil Mi-38 básico certificado por una serie de parámetros y equipos. En particular, en el Mil Mi-38T está previsto instalar un sistema de combustible con la protección contra la explosión y con unos tanques de combustible adicionales para aumentar la autonomía de vuelo.

http://rostec.ru/es/news/4520940

Bell Helicopter apunta al mercado militar con el nuevo helicóptero 525.



Bell Helicopter apunta al mercado militar con el nuevo helicóptero 525.
Bell Helicopter está desarrollando el nuevo modelo de helicóptero 525 Relentless para clientes militares como una plataforma de 20 pasajeros de transporte de tropas o búsqueda y rescate (SAR).

Aunque Bell había determinado previamente para su helicóptero las misiones SAR civiles y de transporte VIP como alternativas al segmento del gas y petróleo, la posibilidad de cubrir una parte del transporte militar medio con el Bell 525, ha hecho reflexionar a sus directivos que no descartan la posibilidad.

El vicepresidente de ventas y desarrollo de la compañía Larry Thimmesch, ha manifestado que el Bell 525 Relentless es la plataforma ideal por su tamaño medio para muchas de las misiones que hoy se realizan con helicópteros más pesados y por tanto con mayor coste para las fuerzas armadas.


“El transporte de tropas es uno de esos mercados donde nuestros clientes militares han visto el valor que puede aportar el 525 después de largos años de proporcionar a las fuerzas armadas de muchos países nuestros helicópteros”, dice.

Determinadas naciones que ya cuentan con alguno de los modelos de helicópteros civiles, han visto el potencial de posibilidades que ofrece el modelo 525 Relentless en el campo militar, aunque el directivo ha declinado ser más específico por discreción con futuros clientes.

El Bell 525 Relentless está siendo construido principalmente de materiales compuestos y metal, y es el primer helicóptero comercial en incorporar controles de vuelo fly-by-wire, con señales táctiles. Los diseños presentados por el aerógrafo muestran una configuración para 20 pasajeros, usando cuatro filas de cinco asientos cada uno. Además, también se propone una versión naval.

Bell se está moviendo en un espacio dominado por helicópteros militares con un peso máximo en el despegue de 10 toneladas como el Sikorsky UH-60 Black Hawk y de 11 toneladas como el NH Industries NH90 o con aquellos modelos que comparten vínculos más fuertes con modelos comerciales como los Airbus Helicopters H225M y Leonardo Helicópteros AgustaWestland AW149.


Sin embargo, Thimmesch confía en que las tecnologías avanzadas en el Relentless, como los controles de vuelo por cable, atraerán a clientes militares.

Además, Bell anticipa altas ventajas en el servicio de mantenimiento del 525: necesitará sólo 1h de mantenimiento por cada 1.38 h de vuelo, en comparación con las 3-4 h de tiempo de inactividad para sus rivales.

“Nuestro mayor perjuicio en la venta del 525 es que se parece a cualquier otro helicóptero en el exterior. “La diferencia está en la capacidad que estamos presentando desde la tecnología moderna y una plataforma de tamaño adecuado”, dice Thimmesch.

A pesar de apuntar al segmento de helicópteros para las fuerzas armadas, Bell aún tiene que establecer una configuración básica para la variante militar del 525.

Thimmesch señala como ventaja una serie de kits de misión que ya han desarrollado para el mercado civil -como el offshore y SAR- que ya cubre cerca del 80% de las necesidades militares, y el 20% restante requiere un trabajo adicional modesto pero accesible. Por otra parte, el fabricante no ha considerado la posibilidad de armar el 525, pero no lo descarta a largo plazo si fuese necesario.


http://galaxiamilitar.es/bell-helicopter-apunta-al-mercado-militar-con-el-nuevo-helicoptero-525

sábado, 26 de agosto de 2017

HMS Queen Elizabeth - son portaaviones demasiado caro?

23 DE AGOSTO DE 2017

HMS Queen Elizabeth - son portaaviones demasiado caro?



La llegada de HMS Queen Elizabeth en Portsmouth fue un día de celebración y orgullo. Más allá de la ondulación de la bandera y la emoción, hay muchas voces críticas que cuestionan el proyecto de toda la compañía. Aquí abordamos algunas de las cuestiones relacionadas con el impacto financiero de restaurar la capacidad de la Royal Navy para transportar sus aviones.



Hay algunos periodistas serios de la defensa tales como Deborah Haynes en el Times y Jonathan Beale de la BBC que apoyan ampliamente a la marina pero, como es derecho su trabajo, están haciendo preguntas duras sobre el futuro y los déficits de la financiación en el plan del equipo. HMS Queen Elizabeth está llegando a la flota justo cuando el Ministerio de Defensa se mete en otra gran crisis de financiamiento. El Comité de Cuentas Públicas de los Comunes ha identificado un déficit de 10.000 millones de libras en financiamiento para el plan de equipamiento por encima de £ 10.000 millones de recortes y economías que el Ministerio de Defensa ya está tratando de encontrar. Los analistas en PwC estiman que el "agujero negro" total podría incluso ser tanto como £ 30Bn sobre la década próxima. Para agravar los problemas financieros, La devaluación post-Brexit de la libra esterlina potencialmente añade un 30% al costo de compra de artículos importantes como F-35 Lightning y P-8 Poseidon avión de los EE.UU. Inevitablemente en este clima, artículos de billetes grandes, tales como portaaviones, entran en mayor escrutinio y críticas injustas.
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Costo y contexto

Una queja frecuente es que el costo de los portaaviones ha creado un desequilibrio, drenando el presupuesto de defensa. RUSI Research Fellow, el Dr. Peter Roberts se queja de que "Han eliminado el resto de la defensa con el fin de obtener estos dos nuevos monstruos". Es cierto que la defensa ha sido "despojado"Mucho más allá de lo que podría haber sido imaginado cuando la decisión de construir los transportistas se hizo en 1998. En ese momento había un plan asequible para construir una flota equilibrada centrada alrededor de los dos transportistas cuando el RN todavía tenía 32 barcos de escolta. Desafortunadamente, los compromisos de Gran Bretaña en Irak y Afganistán tuvieron implicaciones muy negativas para el RN. Gran parte del presupuesto de equipamiento del Ministerio de Defensa de principios de los años 2000 fue allanado para financiar estas campañas y todavía estamos sufriendo la resaca. Un buen ejemplo son los 12 destructores previstos del tipo 45 que fueron cortados a 6 naves, sacrificados para pagar por estas malogradas contrainsurgencias. Mientras que esta década perdida está siendo parcialmente reparada ahora, los críticos, especialmente del Ejército, se quejan de los gastos en equipos de RN.
Resultado de imagen de P-8 Poseidon raf
Mientras que Blair y Brown se embarcaron en una gran fiebre de gasto público en salud, educación y bienestar, durante los "buenos tiempos" económicos en el gobierno, esto no se extendió a la defensa. A raíz de la crisis financiera de 2008, cuando la coalición Tory-Lib Dem empezó a hacer frente a la creciente deuda pública, esto fue olvidado y se esperaba injustamente que la defensa sufriera una pesada carga de recortes. El RN fue reducido en 2010 con la flota de escolta cortada a 19 barcos. El número mágico de 19 naves es ahora todo lo que el RN está autorizado a planificar. (Si el programa de Tipo 31 produce más de 5 fragatas, ofrece la posibilidad de que los números suban por encima de 19, pero esto es una aspiración muy vaga para más naves que se hace girar como evidencia de una "Royal Navy en crecimiento"). Por lo tanto, no es culpa de los portadores que el RN haya sido cortado al hueso, Más bien un reflejo de prioridades gubernamentales equivocadas. Las grandes armadas reconocen a sus portaaviones como la pieza central de su flota y la eliminación de ellos relegates a una fuerza muy limitada.

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Cuando usted compra una casa que no se quejan de que es demasiado caro porque tiene un techo.

Economía de escala y relación calidad-precio

Poner un precio exacto del costo total de cada elemento de CEPP (Carrier Enabled Power Projection) es muy difícil. Podemos estar seguros de que se encuentra en miles de millones de libras y seguirá demandando una porción significativa del presupuesto de defensa. Sin embargo, a diferencia de Trident por ejemplo, que tiene un propósito único y definido con precisión, CEPP es multifacético y las personas, barcos, aviones y armas involucrados pueden ser utilizados para proteger los intereses británicos en una miríada de diferentes maneras, ya sea actuando independientemente o como parte de la Grupo de la huelga del portador. Incluso si estuviéramos lo suficientemente locos como para abandonar a los transportistas, todavía estaríamos financiando gran parte del elenco de apoyo, las fragatas, la gente y la RAF probablemente estarían recibiendo F-35.

El coste específico de la construcción de los 2 barcos puede ser fijado en alrededor de £ 6,2 mil millones. Se trata de barcos bien fundados que deben durar hasta 50 años. Incluso permitiendo que los £ 1.5bn agregados a la etiqueta de precio por retrasos deliberados inducidos por el gobierno para el programa, representan un buen valor. Manpower es la mayor sobrecarga individual para el RN y el QEC es excepcionalmente delgado con una compañía de barco de sólo 700. Incorporando un diseño altamente innovador, tienen un enorme potencial para evolucionar con el tiempo para responder a los avances en la tecnología de aviones y nuevos Amenazas. Sus costos de mantenimiento y reequipamiento serán significativos, pero no se puede obtener un poderoso efecto estratégico convencional en el precio.

Algunos dicen que deberíamos haber construido "portadores de bolsillo" más baratos similares a la clase Invencible. Durante la vida de los buques, esto resulta ser una falsa economía y reduce su capacidad. Un portador 50% del tamaño de la QEC sería más del 50% del costo y entregar menos del 50% de la capacidad. Como el acero es relativamente barato, tiene sentido construir una plataforma más grande y más eficiente que pueda ofrecer una mejor velocidad de salida de los aviones con un montón de espacio para modernizarse a lo largo de su vida útil de 50 años. Con gran improvisación, el RN logró cosas notables con la clase Invincible, pero no pudieron entregar un impacto estratégico comparable al QEC. Eran estrechas, duró unos 30 años y no podría ser mejorado significativamente.

Muchos críticos hablan como si los miles de millones de libras gastados en CEPP se hubieran desvanecido de nuestra economía para siempre. El proyecto de transportistas ha empleado a miles de personas en todo el país, apoyando trabajos de manufactura especializados. Es el mantenimiento de industrias soberanas que necesitan continuidad de trabajo para mantener el suministro de la RN en el futuro. Gran Bretaña tiene una participación de trabajo del 15% en cada F-35 construido para el Ministerio de Defensa y clientes en todo el mundo apoyando 24.000 puestos de trabajo en el Reino Unido. Hay pruebas de que el proyecto de transportista también ha ayudado a las empresas a invertir y expandirse. La licitación para construir el buque de Investigación Antártica, RRS Ernest Shackleton, fue ganada en concurso abierto por Cammel Laird. El trabajo de los transportistas ha sido un factor que ayudó a CL ya otros astilleros a comenzar un modesto resurgimiento de la construcción naval comercial en el Reino Unido. Esto es bueno para la economía del Reino Unido y estratégicamente beneficioso para las necesidades futuras de la RN.
Los almirantes son tontos, lo leí en Internet

Existe una caricatura del RN como anticuada, dirigida por demasiados almirantes, presumida de sus nuevos portadores brillantes y fuera de contacto con las amenazas en evolución. Esto está lejos de la verdad y algunas mentes muy agudas se centran en el futuro. Sin duda frustrado por una financiación inadecuada, los líderes de los RN están tratando de sacar cada centavo de valor de sus recursos. Durante el Ejercicio Guerrero No Tripulado (octubre de 2016), el RN se asoció con la industria para probar el potencial de una variedad de sistemas autónomos. Ejercicio información guerrero (marzo de 2017) explorado cyber, AI y grandes datos en un contexto naval. A pesar de pequeños pasos, demuestra que la mentalidad de RN no se trata de "re-pelear la última guerra", sino que está viva de nuevas posibilidades. El Ministerio de Defensa lanzó su propia Iniciativa de Innovación en Defensa en 2016. 800 millones de libras esterlinas han sido asignados para la investigación en la próxima década. 1.

Los críticos perezosos que culpan a los portadores por cada desgracia de la marina de guerra deben mirar el cuadro más grande. Aparentemente, todos los problemas, desde la propulsión del Tipo 45 hasta los retrasos submarinos astutos, son culpa de estos "2 grandes barcos". No hay duda de que el RN está sufriendo, pero es una cuestión de subfinanciamiento sistémico y mala administración crónica de la adquisición, en lugar de sólo el costo del CEPP.

Los críticos que lambast el RN para comprar grandes transportistas a expensas de buques más pequeños, supuestamente más "relevantes" han perdido un punto sobre la batalla por la supervivencia a largo plazo de la RN constantemente luchando en Whitehall. Si los transportistas hubieran sido cancelados, sería mucho más probable que el RN hubiera sido reducido a una fuerza muy modesta de unas pocas fragatas y OPV. Poseyendo a los transportistas, en cambio, el RN está ahora en una posición de "tirón" mejor capaz de atraer el recurso para ver el proyecto a través, debidamente equipado y protegido y capaz de hacer un impacto estratégico en la licitación del gobierno. Sin los transportistas, el RN estaría en una posición de "empuje" más débil, algo marginado y constantemente pidiendo por los desperdicios. Esto podría ser visto como un cínico edificio del imperio,

La inversión muy considerable que se está haciendo en los barcos y sus aviones es la elección razonable para una nación que ha sido una potencia marítima importante durante siglos. Los portaaviones han servido a Gran Bretaña desde antes de la Segunda Guerra Mundial y demostró ser flexible, poderoso y constantemente en la demanda. Cuando la capacidad de los transportistas se "interrumpió" en 2010 fue sólo una oportunidad financiera temporal, pero el plan siempre fue que la capacidad del operador se restauraría. Afortunadamente, BAE Systems fue lo suficientemente sensible como para bloquear el Ministerio de Defensa en un contrato que hizo que la cancelación de la construcción no fuera rentable, de lo contrario George Osbourne los habría eliminado alegremente en 2010. Sorprendentemente, en sólo cuatro años, David Cameron había comenzado a reconocer el valor de los transportistas e invertido La decisión de bucear o vender HMS Prince of Wales. El QEC es realmente sólo una iteración moderna de un concepto duradero. El dinero que se gasta no es un nuevo y súbito exceso por parte de la Armada, sólo parte de un compromiso continuo para garantizar la seguridad de Gran Bretaña y el lugar natural en el mundo como una potencia naval.

En el próximo artículo, abordaremos las afirmaciones de que los portaaviones son demasiado vulnerables e incompatibles con las amenazas modernas .

http://www.savetheroyalnavy.org/hms-queen-elizabeth-are-aircraft-carriers-too-expensive/