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domingo, 10 de septiembre de 2017

Misterioso accidente de un avión clasificado por la USAF cerca de Nellis AFB Combustibles especulaciones de F-35 involucrados Lea más en https://theaviationist.com/2017/09/09/mysterious-crash-of-a-usaf-classified-jet-near-nellis-afb-fuels-speculations-of-f-35-involved/#xv2FRrOsdp4qXlgG.99



Por Tom Demerly

Un segundo piloto fue asesinado la semana pasada, la Fuerza Aérea no está diciendo qué tipo (entonces dice "Definitivamente no es un F-35"). Era un piloto F-35.

Después de la liberación de información sobre dos aviones de ataque A-10C Thunderbolt II que se estrellaron sobre la prueba de Nevada y la zona de entrenamiento cerca de Nellis AFB fuera de Las Vegas el miércoles pasado (después de un F-16 de 162FW se había estrellado matando a un estudiante piloto iraquí ) de un tercer avión adicional que también se estrelló, pero el tipo de avión y la misión no han sido liberados. Los informes indican que este tercer accidente ocurrió el martes 5 de septiembre, el día antes de que los dos A-10 se estrellaran .

Los reportes de este tercer accidente de esta semana comenzaron a surgir en medios locales de Nevada el viernes 8 de septiembre, dos días después de que los informes de los dos A-10 se estrellaran.

Los informes no indican el tipo de avión que el teniente coronel Eric Schultz estaba volando, pero un cuento publicado en el Gazette de la capital por el escritor Rick Hutzell dijo: "El avión fue asignado al Comando de Material de la Fuerza Aérea, que conduce el desarrollo de un nuevo combate tecnologías para el servicio ".

La misión declarada del Comando de Material de la Fuerza Aérea (AFMC) es: "Realizar investigación, desarrollo, pruebas y evaluación y proporcionar servicios de adquisición y gestión del ciclo de vida y apoyo logístico". Este conjunto de misiones es congruente con el desarrollo de nuevas aeronaves.

Christina Sukach, vocera de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, portavoz del 99º ala de la Base Aérea, informó a los medios de comunicación que "el teniente. El coronel Schultz murió como resultado de lesiones sufridas en el accidente.El accidente sigue bajo investigación, y no hay detalles adicionales disponibles inmediatamente ".

"Estos son incidentes separados y ambos están siendo investigados para determinar sus causas", dijo Nellis Public Affairs a Oriana Pawlyk y Brendan McGarry, reporteros de Military.com.

"La información sobre el tipo de aeronave involucrada está clasificada y no puede ser liberada ", dijo la mayor Christina Sukach, jefe de asuntos públicos del ala 99 de la Base Aérea de Nellis, en un correo electrónico a Military.com .

Los informes también sugieren que el teniente coronel Schultz pudo haber sobrevivido inicialmente al contratiempo, y murió a causa de lesiones sufridas en el choque clasificado.

Aunque no hay información oficial que informe sobre lo que el Teniente Coronel Schultz estaba volando en el momento del accidente del martes, las únicas fotos disponibles del teniente coronel Schultz lo muestran en la cabina de un F-35A (no hace falta decir que mientras tanto él puede haber movido a otro programa ..)

El teniente coronel Eric "Doc" Schultz de la Fuerza Aérea estadounidense, volando F-35A número AF-1, lanza la primera Munición de Ataque Directo Conjunta GBU-31 de 2.000 libras (JDAM) en pruebas sobre el Campo de Pruebas de China Lake el 16 de octubre de 2012 (Foto: Lockheed Martin)

Según fuentes, el capitán Eric Schultz se convirtió en el piloto número 28 para volar el F-35 cuando despegó de Edwards AFB, California, en F-35A AF-1 para una misión de prueba de 1.3 horas el 15 de septiembre de 2011.

Además, la AFMC, a la que pertenecía el avión estrellado, es una unidad de padres de la 412ª Ala de Prueba, basada en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, cuyo 461 FLTS (Flight Test Squadron) vuela el F-35 Lightning II.

Por estas razones, hay cada vez más especulaciones de que el avión involucrado en el accidente es un F-35 que trabaja dentro del Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nellis. Aún así, el avión también podría ser un chorro de Black Project que la Fuerza Aérea de EE.UU. quiere permanecer en secreto por algún tiempo más.

Un comunicado oficial de la Fuerza Aérea publicado en el sitio web de Mountain Home AFB desde el 28 de septiembre de 2006 dijo: "Cuando era joven, el capitán Eric Schultz, soñaba con ser un astronauta. Cuando era joven, no podía convertirse en piloto militar debido a su pobre visión. Durante 10 años, durante los cuales el ejército le negó la entrada tres veces, él hizo lo siguiente: ganar un doctorado en ingeniería aeroespacial. Pero su sueño de vuelo volvió a despegar cuando Schultz se sometió a cirugía ocular con láser y la Fuerza Aérea lo aceptó como piloto ".

Actualizaremos la historia tan pronto como surjan nuevos detalles.

Actualización el 9 de septiembre, 15.14 UTC:

Parece que la teoría F-35 ha sido desmentida:




https://theaviationist.com/?p=43546

‘Rusia podría crear una zona de exclusión aérea en Siria’



Sistemas de defensa aérea S-400 de Rusia desplegados en la base aérea de Hmeimim, en Siria, 26 de noviembre de 2015.
Publicada: domingo, 10 de septiembre de 2017 17:43
Actualizada: domingo, 10 de septiembre de 2017 18:25

El reciente ataque de los cazas israelíes contra Siria podría crear las bases de la instalación de una zona de exclusión aérea por Rusia, según un análisis. 

De acuerdo con los informes oficiales de Siria, los aviones de guerra del régimen israelí bombardearon el jueves un centro científico del Ejército sirio en la provincia de Hama (centro) para fortalecer la moral de los combatientes del grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe) después de sufrir muchas bajas durante la operación de las fuerzas sirias para romper el asedio de la ciudad oriental de Deir Ezzor, ha indicado el diario israelí Haaretz en un artículo publicado este domingo.

El régimen de Tel Aviv, según Haaretz, había informado a Washington antes de llevar a cabo la agresión aérea y recibió la aprobación necesaria.

Tras asegurar que el ataque del jueves no fue el primero en su tipo, Haaretz reitera que la agresión se llevó a cabo después de que Rusia amenazara con vetar cualquier resolución del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU) contra el Movimiento de Resistencia Islámica de El Líbano (Hezbolá), y poco después de que el primer ministro israelí, Benyamin Netanyahu, se reuniera con el presidente ruso, Vladimir Putin, encuentro en el cual Netanyahu no recibió ningún garantía acerca de la seguridad del régimen por parte de Moscú.


Por lo tanto, si hasta ahora había una línea roja entre las fuerzas aéreas rusas e israelíes, esta vez la agresión podría llevar al menos a Rusia a imponer una “disciplina aérea” más estricta a Israel, asegura Haaretz, añadiendo que si esto ocurre, Moscú podría declarar que cualquier avión extranjero que entre en el espacio aéreo sirio, sería considerado como un blanco para la aviación rusa.

Los expertos hacen hincapié en que los recientes avatares registrados en el territorio sirio no favorecen a los intereses de Israel. Durante las últimos semanas, el Ejército sirio, apoyado por asesores iraníes, combatientes de Hezbolá y la aviación rusa, han avanzado mucho en la lucha contra los terroristas en las provincias de Al-Raqa (norte), Homs (centro), Hama y Deir Ezzor.

alg/ktg/ftn/mkh

http://www.hispantv.com/noticias/siria

Pyongyang a París: Dejen su arsenal nuclear o de decir ridiculeces


Un submarino nuclear francés lanzador de misiles balísticos capaces de llevar ojivas atómicas.



Un submarino nuclear francés lanzador de misiles balísticos capaces de llevar ojivas atómicas.
Publicada: sábado, 9 de septiembre de 2017 21:44


Corea del Norte insta a Francia a deshacerse de su propio arsenal nuclear o dejar de hacer comentarios ‘ridículos’ sobre el programa nuclear de Pyongyang.

"Recientemente, los políticos franceses de alto rango han asustado a la gente diciendo cosas absurdas con respecto a la detonación exitosa de la bomba de hidrógeno de la RPDC (Corea del Norte)", ha afirmado Ri Tok-Son, subdirector del Departamento Europeo del Ministerio de Exteriores de Corea del Norte, durante una entrevista mantenida este sábado con la agencia de noticias AFP, en reacción a las críticas de Francia al último ensayo nuclear de Pyongyang.

Ri hacía referencia a las afirmaciones de la ministra francesa de Defensa, Florence Parly, en las que advierte de que Europa pronto podría estar al alcance de los misiles nucleares del Gobierno norcoreano liderado por Kim Jong-un.

El domingo 3, Corea del Norte informó de su "exitoso ensayo de una bomba de hidrógeno susceptible de montarse en un misil balístico intercontinental (ICBM, por sus siglas en inglés)" que según estimaciones previas tuvo una potencia de entre 50 y 70 kilotones.


Es ridículo decir que las armas nucleares de la RPDC, una fuerza de disuasión contra la amenaza nuclear y el chantaje de Estados Unidos, pueden apuntar a Europa (…) Si las armas nucleares son tan malas, entonces Francia debería renunciar a las suyas", ha dicho el subdirector del Departamento Europeo del Ministerio de Exteriores de Corea del Norte, Ri Tok-Son.

"Es ridículo decir que las armas nucleares de la RPDC, una fuerza de disuasión contra la amenaza nuclear y el chantaje de Estados Unidos, pueden apuntar a Europa (…) Si las armas nucleares son tan malas, entonces Francia debería renunciar a las suyas", ha enfatizado Ri.

Corea del Norte en reiteradas ocasiones ha asegurado que sus armas nucleares no amenazan a otros y que sus pruebas balísticas y nucleares solo buscan reforzar el poder defensivo del país.

Sin embargo, el viernes EE.UU. anunció que ha pedido una reunión del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU) para este lunes con el fin de someter a votación una resolución que fije “sanciones adicionales” contra el país asiático.

aaf/ncl/snz/rba

http://www.hispantv.com/noticias/coreas/352990/pyongyang-corea-norte-francia-bomba-nuclear-kim

MUNDO Armada iraní envió aviso a USS



Foto: Oficial Marina de los EE.UU. Página / flickr.com

Un barco lanzamisiles de Irán envió una advertencia al buque de la Armada de Estados Unidos, después de que de un   cambió de rumbo y se acercó a los barcos iraníes en el Golfo Pérsico.

Se ha informado por "RIA Novosti" con referencia a la declaración del Departamento de Relaciones Públicas de la Armada de Irán.

El barco pesquero iraní "Shams", a 72 km de se hundió sin saber las causas . Para la salvación del barco el buque de misiles "Falah"  fue enviado al lugar del siniestro. Durante la operación de rescate entró en escena una la nave de la Armada de los Estados Unidos.

El "Falah" envió una advertencia a la nave estadounidense, y el barco se vio obligado a abandonar la zona.

A principios de septiembre, se informó que Irán en los últimos seis meses ha hecho dos veces a los Estados Unidos, cuyos aviones de reconocimiento se aproxima las fronteras del país.

https://iz.ru/643893/2017-09-10/vms-irana-poslali-preduprezhdenie-voennomu-korabliu-ssha

Новейшее оружие России!!! Спецпроект - Полная версия.





https://www.youtube.com/watch?v=-ek-sNmOIKw

SOSNA







https://www.youtube.com/watch?v=fQ4enjehMB8#action=share

S-350, un sistema de defensa antimisiles 'low cost'

SEPT. 03, 2017
NIKOLÁI LITOVKIN
S-400 / Vitali Nevar/TASS
Este nuevo sistema también será capaz de derribar cazas de quinta generación, aunque a una distancia de 60 km, en vez de los 250 km del S-400.


Rusia y Corea del Sur han creado una versión de bajo coste del sistema de defensa antimisiles S-400 Triumf, considerado uno de los mejores en su clase y capaz de derribar cazas de quinta generación y misiles hipersónicos.

La nueva versión se ha presentado al mundo en el exposición Army-2017 que ha tenido lugar en las afueras de Moscú y ha sido bautizada con el nombre de S-350 Vítiaz (Caballero, en ruso).

Hay una serie de diferencias entre el nuevo complejo y su hermano mayor. Para empezar, el S-400 del ejército ruso es capaz de derribar todos los objetivos aéreos a una distancia de hasta 250 km, lo que incluye todos los cazas modernos, bombarderos estratégicos, misiles y demás. La nueva versión puede hacer lo mismo pero a una distancia de 60 km.

S-400 Triumf / mil.ru

Además, el sistema más barato carece de los sistemas de apoyo contra misiles balísticos, es decir, el Pantsir y el Tor-M2. Si una serie de misiles enemigos es capaz de cruzar el primer umbral del S-350 otros sistemas de defensa antimisiles se deberán unir para derribar la amenazas aéreas.

En estos momentos el nuevo sistema S-350 Vítyaz está en fase de pruebas de combate, que finalizarán este mismo año.

“La compañía reúne estadísticas sobre cómo funciona el sistema mientras derriba objetivos reales en diferentes condiciones meteorológicas. Al mismo tiempo, estamos probando tres tipos diferentes de misiles para el sistema S-350”, explica Viacheslav Dzikaln, vicedirector de la actividad económica extranjera de Almaz-Antéi.

S-400 Triumf / mil.ru

Según la compañía, para el desarrollo del S-350 se ha utilizado el trabajo previo realizado por Corea del Sur para su lanzador de misiles tierra-aire KM-SAM, que se creó con la ayuda de la propia Almaz-Antéi. De modo que la tecnología del Vityaz es similar a la del sistema coreano y utiliza el mismo radar para identificar objetivos en el aire. Sin embargo, el S-350 cuenta con misiles y lanzadores diferentes.

Para qué sirve el S-350

Es capaz de defender infraestructura básica: ciudades, bases militares, fábricas, etc. Es capaz de destruir objetivos a una distancia de 60 km así como a una altura que varía entre los 10 y 30 km.

El kit básico del S-350 incluye una lanzadera de misiles, un centro de control de combate y un radar multifuncional. Cada sistema compacto cuenta con 12 misiles. Cada división de S-350 está compuesta por ocho lanzaderas de misiles, cada una de ellas equipada con 12 misiles antibalísticos.

https://es.rbth.com/tecnologias/defensa/

Los drones de combate rusos, preparados para llevar bombas de ataque

SEPT. 07, 2017
NIKOLÁI LITOVKIN
DMITRI LITOVKIN
Dron de combate de Kaláshnikov en Army-2017, el foro técnico militar ruso. / TASS / Stanislav Krasílnikov
Las primeras municiones para los drones de primera línea de combate pesan alrededor de 50 kg y pueden destruir objetivos a una distancia de 12-20 km.


El desarrollo de drones de combate no es solo una moda rusa sino de todo el mundo. En el ejército ruso el volumen total de este tipo de vehículos asciende a varios miles. Por ejemplo, no hay maniobra militar sin la presencia de drones de reconocimiento suspendidos en el aire.

Además, todas las imágenes en las que se ven unidades e instalaciones del Estado Islámico destruidas por misiles aéreos y de crucero en Siria se toman desde drones.

Al mismo tiempo, hasta el momento Moscú carece de un complejo de ataque sin piloto capaz de detectar un objetivo y lanzar un misil o una bomba en un área táctica-operativa o estratégica, como podría ser, por ejemplo el MQ-1 Predator de EE UU.
MQ-1 Predator. / RIA Novosti / Antón Denísov

Nuevos desarrollos

En Army-2017, el foro técnico militar celebrado en la región de Moscú entre el 22 y el 27 de agosto, los fabricantes de armas rusos desplegaron las primeras bombas planeadoras inteligentes que pueden usarse en drones de ataque.

Las bombas, con un peso de hasta 50 kg pueden ser trasladadas por un dron a una distancia de 12-20 km en modo de planeadora y hasta 100 km con motor.

“Estas armas podrían adecuarse bien con algunos proyectos de la oficina de diseño de Sujói, como por ejemplo el avión sin piloto BAS-62, cuya apariencia externa es muy parecida a la del MQ-1 Predator. Además, las nuevas bombas pueden ir emparejadas con el dron de ataque Skat de la corporación MiG, que, al igual que el anterior, tiene un exterior que es como una copia de su equivalente estadounidense, el Northrop Grumman's X-47", explica Dmitri Safónov, analista militar del diario Izvestia.
El dron de ataque Skat de la corporación MiG. / Wikipedia

Aunque los expertos añaden que a pesar del bullicio creado con estos nuevos proyectos, todavía no se ha planeado la producción en serie de estos nuevos drones.

"El Ministerio de Defensa explica que el BAS-62 y el Skat son adecuados para la guerra global en el que los mandos necesitan conocer qué ocurre en otro continente. En estos momentos el ejército ruso no tiene este tipo de requisitos. Por eso las misiones de ataque las realiza la aviación tripulada”, explica.
Los inconvenientes de un bombardero sin pilotos

El “talón de Aquiles” de todos los drones es que no se pueden hacer ajustes del programa de vuelo durante una misión.

“Toma varios meses preparar el MQ-1 Predator para una salida y si algo sale mal durante la misión de combate, volverá inmediatamente a la base. De modo que los meses de trabajo de cientos de personas que habían preparado y planeado la misión son en vano”, explica a RBTH Vadim Koziulin, profesor de la Academia de Ciencias Militares de Rusia.

Al mismo tiempo, si un dron ya está en la zona de combate podría destruir otros objetivos. “Por ejemplo, los espectadores de todo el mundo ven a menudo noticias procedentes de Pakistán o Afganistán en las que ha habido un ataque en una boda o en un funeral porque el ejército de EE UU ha utilizado datos que se han desactualizado durante el vuelo y ha confundido una procesión pacífica por una caravana de terroristas”, explica el experto.

El primer ataque con dron de Rusia

Según Koziulin, actualmente el diseño más realista para un dron de ataque en Rusia podría desarrollarse en base al avión de entrenamiento Yak-130 de la Corporación Irkut.

“El 'escritorio escolar volador', como lo llaman en las Fuerzas Aéreas ya es un robot. Puede ser reprogramado en diferentes condiciones de vuelo o temporales, cuando ya va de camino y, si es necesario, el 'escritorio' puede convertirse fácilmente en un caza ligero”, dice.

Al mismo tiempo, el avión puede transportar hasta 3 toneladas de misiles guiados de precisión y bombas inteligentes. El uso del Yak-130 para misiones locales como la eliminación de terroristas, la protección de fronteras y el combate contra el narcotráfico es mucho más barato que con un avión MiG o Su. “En el futuro el Yak-130 podrá reconfigurarse para ir en modo automático y sin piloto”, añade Koziulin.

https://es.rbth.com/technologias/79176-drones-combate-rusos-preparados-llevar

Este es el portaaviones que asistiría a Puerto Rico




Por ELNUEVODIA.COM


El Kearsarge ha entregado más de 1,200 toneladas métricas de suministros de socorro. Foto Navy.mil.


Si el huracán Irma impacta a Puerto Rico, no tendrá respiro. Tras asistir a víctimas de Harvey en Texas, el USS Kearsarge, un portaaviones anfibio de 844 pies de eslora será el encargado de brindar alivio a los afectados en la isla. 

Según se informó hoy durante la conferencia de prensa brindada por el gobierno, este portaaviones está preparado para zarpar en caso de que se precise su ayuda. 

Según la Armada de EE.UU., el USS Kearsarge es una nave de asalto anfibia que forma parte de una flota de ocho naves tipo LHD. Está activo desde 1992 y ya ha estado en Puerto Rico. 



El 7 de abril de 1994, dos años después de haber sido botada, la nave zarpó desde la estación naval de Norfolk para participar en los ensayos de calificación de embarcaciones de sistemas de combate (CSSQT, en inglés) en el área de operaciones (OPAREA, en inglés) de Puerto Rico. Casi 23 años después, podría regresar.

Los LHD, como el USS Kearsarge, son naves anfibias que transportan helicópteros, aviones y tropas que pueden desembarcar rápidamente en lanchas. Son conocidos por su participación en operaciones humanitarias, además de operaciones de desembarco o combate.
Las lanchas de desembarco permiten llegar con rapidez a las zonas afectadas por los desastres naturales. Foto Navy.mil.

El USS Kearsarge ha participado en al menos cinco operaciones humanitarias. Hizo su debut en 2007 con una breve parada en Djibouti para proporcionar suministros humanitarios a dos organizaciones benéficas a través del programa de la Marina "Project Handclasp" en su camino hacia una operación en el Golfo Pérsico.

Un año más tarde, el 6 de septiembre de 2008, partió hacia Haití para ayudar con los esfuerzos de socorro en las zonas afectadas por las inundaciones debido a varios huracanes y tormentas en el Caribe. Estuvo 19 días allí. El Kearsarge habpia estado amarrado en Santa Marta, Columbia, desde el 27 de agosto, llevando a cabo una misión de ayuda humanitaria y civil. 

El USS Kearsarge puede transportar hasta 1044 enlistados. Foto Navy.mil.



Tres años después, el 1 de marzo de 2011, se trasladó junto al USS Ponce al Mar Mediterráneo para asistir en la evacuación de civiles y brindar ayuda humanitaria como respuesta a los disturbios en Libia. 

El 31 de agosto, el USS Kearsarge, partió de la estación naval de Norfolk para realizar operaciones de ayuda humanitaria, a la zona devastada por el huracán Harvey en Texas y en la costa de Louisiana.

Hasta la fecha, se calcula que los helicópteros y embarcaciones del Kearsarge han entregado más de 1,200 toneladas métricas de suministros de socorro, incluyendo 26,000 galones de agua a comunidades devastadas aisladas por caminos y puentes dañados, según reporta el US Naval Institute.

Imagen de un helicóptero Sea Hawk, uno de los que transporta el USS Kearsarge. Foto Navy.mil.



Ahora, se alista para enfrentar el impacto que pudiera dejar Irma en Puerto Rico. 

El USS Kearsarge mide 844 pies de eslora (largo) y de 106 pies de manga (ancho). Puede cargar 40,650 galones de combustible. Se desplaza gracias a dos calderas y dos turbinas de vapor que generan 70,000 caballos de fuerza y navega a una velocidad de más de 20 nudos o (23.5+ millas por hora). Puede albergar una tripulación máxima de 104 oficiales y 1.004 alistados

El USS Kearsarge es capaz de transportar 12 helicópteros CH-46 Sea Knight; 4 helicópteros CH-53E Sea Stallion; 6 aviones de ataque AV-8B Harrier; 3 helicópteros UH-1N Huey; y 4 helicópteros AH-1W Super Cobra. Entre su armamento más destacado se encuentran dos lanzadores RAM y dos lanzadores Sa Sparrow.

Los aviones de ataque AV-8B Harrier, en el deck del USS Kearsarge. Foto Navy.mil.

Las facilidades médicas y de emergencia con las que cuenta son un plus para situaciones de desastre. 

“Además de suministrar poder de combate desde el mar, los buques de asalto anfibios son ideales para entregar asistencia y ayuda", explicó en una entrevista reciente el capitán del Kearsarge, David K. Guluzian. "Podemos transportar grandes cantidades de mano de obra y suministros a las áreas necesitadas usando nuestros botes pequeños, lanchas de desembarco y helicópteros. También tenemos una suite médica robusta, incluyendo quirófanos, una unidad de cuidados intensivos, rayos X, banco de sangre e incluso servicios de consejería y, si fuera necesario, podríamos cuidar a las personas heridas o evacuadas a bordo del buque", explicó.



En Texas, el USS entregó 200 pallets de alimentos para bebés, pañales, botellas de agua, baterías, toallas, latas y comida disecada, entre otros suministros. 

La intervención de estas naves es una coordinación de FEMA con el Departamento de Defensa de EE.UU. y las autoridades locales.

Por el posible impacto del huracán Irma sobre Puerto Rico, El Nuevo Día es de libre acceso para todos los usuarios.
https://www.elnuevodia.com/

El Estado Islámico tiene 11.000 pasaportes en blanco para infiltrar milicianos



Reuters
 Agencias


La organización terrorista Estado Islámico (EI) tiene en su poder 11.000 pasaportes sirios en blanco con los que teóricamente podría infiltrar a sus milicianos en el extranjero, informa la edición dominical del popular diario alemán Bild.

Según dicho rotativo, que se remite a fuentes internas del departamento federal de la Policía de lo Criminal (BKA), el EI ha logrado hacerse con ese volumen de pasaportes sin nombre, de los que las fuerzas de seguridad alemanas conocen el número de serie.

El BKA sigue su pista ya que existe la posibilidad de que la organización trate de infiltrar a sus yihadistas en países como Alemania.
Más de 8.000 pasaportes falsos interceptados

El citado diario apunta, además, que en 2016 el departamento federal para Migración y Refugiados (BAMF) llegó a interceptar 8.625 pasaportes falsos entre los peticionarios de asilo registrados en el país.


En ese grupo no se incluyen documentos sospechosos de haber sido falsificados por el EI, ya que no corresponden al número de serie detectado, aclara ese medio, que destaca, sin embargo, el alto volumen de pasaportes falsificados.

Alemania ha recibido desde 2015 más de 1,3 millones de solicitantes de asilo, de los cuales unos 750.000 vieron aprobada su petición.

Del más de medio millón restante solo una mínima parte han sido expulsados, mientras que el resto están aún pendientes de evaluación, en situación de "tolerados", por no ser viable su repatriación, o a la espera de ser enviados a sus lugares de origen.

http://www.elespanol.com/mundo/