martes, 19 de septiembre de 2017

Japón instalará un sistema antimisiles por amenaza bélica de Corea del Norte

Orlondo Matamoros | Setiembre 19, 2017, 20:14


Resultado de imagen de Japón instalará un sistema antimisiles
Un total de cuatro aviones caza y dos bombarderos estadounidenses, así como cuatro naves más surcoreanas realizaron un simulacro de ataque cerca de Corea del Norte. El ejercicio consistió en la simulación de bombardeos junto a la frontera con Corea del Norte.
Mattis también confirmó que Washington y Seúl han discutido la posibilidad de enviar armas nucleares tácticas y de tamaño limitado a Corea del Sur.

Los aviones dejaron caer bombas inertes en un terreno de pruebas militares y concluidas las maniobras regresaron a sus bases en Japón y la isla de Guam.

En declaraciones a la prensa en Tokio, Onodera dijo que Corea del Norte tiene capacidad de "lanzar misiles balísticos que volarían sobre nuestra nación en el futuro", por lo que Japón necesita estar preparado.

La acción es en respuesta al lanzamiento de un misil de alcance medio realizado el pasado viernes por el régimen norcoreano. El órgano de la ONU decidió hace una semana ampliar las sanciones contra Corea del Norte por su ensayo nuclear del 3 de septiembre.


http://elregiodeporte.com/2017/09/19/jap-n-instalar-un-sistema-antimisiles-por-amenaza-b-lica-de/

360 imágenes captan a un corredor de Fórmula 3 en un avión de combate MIG

https://ruptly.tv/sphere/64599

Captura de explosiones de biatlón en los Juegos del Ejército 2017

https://ruptly.tv/sphere/65736

Fuerzas especiales sirias aplastan totalmente la ofensiva jihadista en el norte de Hama



BEIRUT, LÍBANO (5:55 PM) - Las fuerzas especiales sirias, en apoyo de las unidades del ejército sirio, han rechazado un enorme asalto por parte de los rebeldes yihadistas -algunos de ellos vinculados a Al-Qaeda- en la gobernación de Hama hoy.

Temprano en la mañana, los militantes yihadistas de Ha'yat Tahrir al-Sham (afiliado a Al-Qaeda) y el Partido Islámico de Turkistán lanzaron una poderosa ofensiva contra las posiciones del ejército sirio en el norte de Hama.

Los terroristas emplearon tanques de combate, artillería y cañones armados para intentar romper las líneas gubernamentales cerca de la ciudad fortificada de Ma'an, un nexo clave de la defensa del ejército en la región.
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En el evento, dos destacamentos de la élite del ejército sirio, el Regimiento Al-Sahabat de las Fuerzas de Tigres y el Grupo Al-Komeet, estaban presentes cerca de Ma'an.

Según informes, ambas formaciones, luchando lado a lado, jugaron un papel crítico en rechazar el ataque jihadista de hoy a las puertas de Ma'an. Las dos unidades también volvieron a amenazar ataques militantes en la zona de Zaghbat Tulisiyah.

Los destacamentos de las fuerzas especiales repelieron dos ondas de ataque separadas que fueron lanzadas en Ma'an por Ha'yat Tahrir al-Sham y los terroristas del Partido Islámico de Turkistán.

En la actualidad, las líneas de frente alrededor del norte de Hama se han establecido con las fuerzas del ejército y los grupos militantes ahora sólo el fuego de artillería comercial. Si los combatientes jihadistas renuevan su asalto en las horas venideras aún no se ha visto.

:
https://www.almasdarnews.com/article/syrian-special-forces-totally-crush-jihadist-offensive-north-hama/

Siria: Primer tren de vapor en 5 años sale de Damasco para el complejo de Al-Zabadani



BEIRUT, LÍBANO (19:35) - Una conexión ferroviaria entre los suburbios de Damasco y la ciudad turística de Al-Zabadani se reanudó el lunes, después de una pausa de casi cinco años.

El tren de vapor data de 1896, ya pesar de su apariencia y velocidad lenta el tren se ha convertido en un símbolo de un retorno a la vida normal.

Al-Zabadani estuvo bajo control de las fuerzas anti-gubernamentales durante varios años y finalmente fue recapturado por el SAA y las tropas aliadas en abril de 2017.


Fuente: Ruptly
https://www.almasdarnews.com/article/syria-first-steam-train-5-years-departs-damascus-resort-al-zabadani/

10 tanques americanos dañados en Polonia cuando eran transportados a unas maniobras

Todo el mundo estaba sobrio: 10 tanques americanos dañados en Polonia cuando eran transportados al vertedero


Llegados hace unos días en Polonia, los tanques y vehículos blindados de transporte de personal de las fuerzas armadas estadounidenses sufrieron un accidente en el proceso de transporte al campo de pruebas cerca de la ciudad de Zhagan. Durante el paso de la estación Kovalev Pomorsky algunos vehiculos  acorazados tocaron el techo sobre la estación. En total, 10 de 37 vehículos blindados fueron afectados.

La primera fue reportada por la radio RMF FM. Cabe destacar que en el momento de la entrada a la estación en la localidad de Kovalev Pomor, situada cerca de Torun, los tanques y vehículos blindados de transporte de personal, colocados en plataformas ferroviarias, engancharon parte de las estructuras del techo de la estación. Debido a esto, diez de los 37 coches recibieron un gran daño. Debe destacarse que además de equipos costosos, el diseño de la propia estación también ha sufrido.



Añadimos que los agentes del orden verificaron al conductor y a todos los miembros de la brigada por intoxicación por alcohol y drogas. Sin embargo, todos los miembros del personal estaban completamente sobrios. Afortunadamente, ninguna de las personas resultó herida en el territorio de la estación.

Se especula que el armamento estadounidense más reciente fue dañado debido a la incompetente gestión del tren.



Fuente de la foto: wikimedia.org/7o Comando Multinacional de Entrenamiento del Ejército...

Источник: https://inforeactor.ru/102950-vse-byli-trezvy-10-amerikanskikh-tankov-povredili-v-polshe-pri-perevozke-na-poligon

Al borde de la guerra: los analistas recomiendan al gobierno de Estados Unidos destruir el puente de Kerch

Resultado de imagen de puente de Kerch
Los analistas del Atlantic Council Center recomendaron que el gobierno estadounidense "desbloquee" el estrecho de Kerch con la ayuda de buques militares. Experto de Stephen Blank dijo que la construcción de un puente sobre el estrecho es una "demostración de desprecio" para el presidente estadounidense Donald Trump y la violación de la reputación internacional de Estados Unidos. Sin embargo, el analista no especificó qué relación tiene el país transatlántico con las extensiones del Mar Negro. Blank explicó su declaración radical con el deseo de "desbloquear" los puertos ucranianos de Mariupol y Berdyansk.

Resultado de imagen de puente de Kerch
Tal recomendación para destruir la carretera del transporte significa una llamada para comenzar una guerra con Rusia. La invasión de las aguas rusas significará el cruce ilegal de la frontera. Lanzará automáticamente una confrontación abierta, cuyas consecuencias serán fatales para el mundo entero.

Los usuarios rusos de la Red no quedaron indiferentes a esta declaración de los expertos que se enfurruñaron y expresaron su punto de vista. Por lo tanto, uno de los usuarios señaló que la invasión de buques estadounidenses en Rusia por el agua puede convertirse en su último viaje para ellos, ya que Rusia tiene una flota poderosa.

https://inforeactor.ru/102200-na-grani-voiny-analitiki-rekomenduyut-amerikanskomu-pravitelstvu-unichtozhit-kerchenskii-most?utm_medium=internal&utm_source=inforeact_internal&utm_campaign=inforeact_internal&utm_term=1246619s3092&utm_content=5676869#

LAS TROPAS SIRIAS CRUZANDO EL EUFRATES

РИА Новости https://ria.ru/syria/20170919/1505037653.html

Los secretos del nuevo caza Su-57, en un vídeo






Los secretos del nuevo caza Su-57, en un vídeo
© Sputnik/ Ramil Sitdikov
15:12 19.09.2017(actualizada a las 15:41 19.09.2017)URL corto
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El vídeo, publicado por el canal Zvezda, reúne la información más actual sobre el caza ruso de quinta generación Su-57 y explica por qué realmente es único.


Según el medio, la aeronave es capaz de eliminar al enemigo que se encuentre detrás sin dar vuelta gracias al radar trasero y el modo de marcha atrás, que permite lanzar el misil en la dirección opuesta a la del vuelo.




© SPUTNIK/ EVGENY ODINOKOV
Asimismo, el caza puede destruir objetivos aéreos a una distancia de hasta 200 kilómetros, capacidad inalcanzable para ninguno de sus competidores actuales. Este hecho, en particular, preocupó mucho a los expertos británicos.



El novedoso radar de barrido electrónico activo en fase garantiza al Su-57 un amplio rango de detección de blancos no solo en el cielo, sino también en tierra y superficie del mar.

El medio señala también que al final del año terminarán las pruebas del sistema de comunicación S-111 para los cazas de quinta generación. El nuevo equipo proporcionará radiocomunicaciones telefónicas, así como comunicación cerrada entre aeronaves y puntos de control en tierra.



© FOTO: RUSSIA'S MINISTRY OF DEFENCE
Es único también el diseño del avión de combate, afirma el diario. La proporción de materiales compuestos es de una cuarta parte del peso del avión vacío. Al mismo tiempo, el Su-57 tiene cuatro veces menos piezas que el Su-27.



Además, los diseñadores se encargaron de garantizar la seguridad de los pilotos. La silla-catapulta de los cazas de quinta generación será capaz de salvar al aviador a cualquier altura, incluso en tierra. En el futuro, podrá tomar la decisión de salvar al piloto sin su participación
https://mundo.sputniknews.com/defensa/201709191072465686-caza-ruso-quinta-generacion/

Así son los sistemas de artillería más poderosos de Rusia (fotos)


Así son los sistemas de artillería más poderosos de Rusia (fotos)
© Sputnik/ Ilya Pitalev
20:40 17.09.2017(actualizada a las 07:08 18.09.2017)URL corto
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Sputnik te presenta la lista de los sistemas de artillería más letales de Rusia.


Estas armas son capaces de derrotar a cualquier enemigo del país eslavo gracias a su calibre y potencia.

Koalitsia-SV
© SPUTNIK/ ILYA PITALEV
Los sistemas de artillería autopropulsados Koalitsia-SV

Los sistemas de artillería autopropulsados Koalitsia-SV, adquiridos por el Ministerio de Defensa de Rusia a principios de septiembre, sustituirán a los sistemas Msta-S y se convertirán en la principal arma de las Tropas Terrestres de Rusia. Según los expertos occidentales, Koalitsia no tiene parangón en el mundo y supera a todos sus competidores, incluso al sistema alemán PzH 2000, considerado el mejor hasta le fecha.

Tiene una gran potencia de fuego gracias a un cañón de calibre 152 mm 2A88, que le permite mantener una cadencia de disparo de más de 10 proyectiles por minuto gracias a sus cargadores automáticos. El alcance de los proyectiles es de hasta 70 kilómetros.

Pion y Malka
© SPUTNIK/ KIRILL KALLINIKOV
Sistema de artillería 2C7M Malka

El sistema de artillería de 203 milímetros, el 2С7 Pion, entró en servicio de las Fuerzas Armadas de la URSS en 1975, en la época de la Guerra Fría. Este cañón de 45 toneladas es capaz de lanzar proyectiles de hasta 110 kilogramos a una distancia de hasta 50 kilómetros.

En cuanto a la modificación del mortero, el 2C7M Malka, entró en servicio en 1986. Pese a que estos sistemas tienen un arsenal de tan solo 4 y 8 misiles respectivamente, Rusia sigue conservando alrededor de 300 cañones de este tipo.

Tiulpan
© SPUTNIK/ KIRILL KALLINIKOV

Lanzaminas 2S4 Tiulpan

El lanzaminas 2S4 Tiulpan entró en servicio en la década de los 70, no obstante, todavía sigue siendo uno de los sistemas de artillería más temibles de Rusia. Este excepcional mortero de 240 milímetros puede utilizar proyectiles de varios tipos, como de alto poder incendiario, guiados o de racimo. En tiempos de la URSS incluso se lo equipó con minas nucleares de 2 kilotoneladas. El Tiulpan es capaz de atacar al enemigo en su escondite y destruir objetivos ocultos en montañas, desfiladeros o cuevas. Estos lanzaminas se utilizaron ampliamente durante la Guerra de Afganistán (1979—1989).

Vena

Sistema de artillería 2S31 Vena

El sistema de artillería de 120 milímetros 2S31 Vena se presentó al público en 1997, durante la feria IDEX, celebrada en los Emiratos Árabes Unidos. Los primeros cañones de este tipo entraron en servicio del Ejército ruso en 2010.


Los morteros Vena están equipados con varios sistemas electrónicos avanzados. Los datos obtenidos aparecen en la pantalla del operador. El ordenador a bordo del Vena es capaz de almacenar información sobre 30 objetivos del enemigo. Lo único que tiene que hacer el operador del sistema es escoger el blanco. Los Vena únicamente necesitan 20 segundos para realizar un ataque.

Smerch
© SPUTNIK/ PAVEL LISITSYN
Sistema lanzamisiles incendiarios BM-30 Smerch

Los sistemas lanzamisiles incendiarios BM-30 Smerch son considerados los más potentes del mundo. El Smerch es capaz de lanzar 12 proyectiles de 300 milímetros y 250 kilogramos a la vez. Tiene un alcance de hasta 90 kilómetros y una zona de impacto de 70 hectáreas. Según los expertos militares, tan solo 6 disparos de Smerch son compatibles con una explosión nuclear. Sin embargo, los Smerch están siendo gradualmente sustituidos por los novedosos Tornado-S, que son más precisos.



Rusia comenta el supuesto "ataque de un helicoptero contra los periodistas"



El Ministerio de Defensa de Rusia ha desmentido las informaciones sobre un presunto incidente con un helicóptero Ка-52 como protagonista en el marco de los ensayos militares Zapad 2017.
Dos helicópteros rusos Ка-52 durante los ensayos conjuntos Zapad 2017 de Rusia y Bielorrusia, el 18 de septiembre de 2017.
Viktor Tolochko / Sputnik
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El Ministerio de Defensa de Rusia ha desmentido las informaciones sobre un supuesto incidente ocurrido durante los ejercicios militares Zapad 2017 en el que supuestamente un helicóptero Ка-52 "abrió fuego contra una multitud de periodistas", informa RIA Novosti.

"Todas las informaciones en las redes sociales sobre unas descargas contra la multitud de periodistas" y "una gran cantidad de heridos graves" son "una provocación deliberada o una tontería personal", reza una nota del Ministerio.

Por su parte, el servicio de prensa del Distrito Militar Occidental de Rusia ha informado de que el 18 de septiembre no se produjo ningún incidente con la aviación en el marco de las maniobras.

Las citadas declaraciones hacen referencia a un video que fue divulgado en las redes sociales por varios medios de comunicación este martes y en que se aprecia el supuesto 'ataque'. Sin embargo, según el Ministerio, el video es falso y muestra otro episodio, ocurrido cuando los helicópteros ensayaban disparos contra blancos terrestres.

Según han explicado desde el Distrito Militar Occidental, en aquel episodio el sistema de guiado de uno de los helicópteros eligió un blanco erróneo y un misil no tripulado rozó uno de los camiones de carga que se encontraban en el lugar, aunque no había nadie dentro del mismo. El accidente no dejó víctimas, contrariamente a lo que informaron algunos medios.
Las maniobras estratégicas conjuntas de las Fuerzas de Rusia y Bielorrusia Zapad 2017 (Occidente 2017, en español) se están celebrando entre los días 14 y 20 de septiembre en nueve polígonos de los dos países. Los ensayos incluirán episodios tácticos con fuego de combate y un amplio uso de fuerzas y aviación, así como de tropas de defensa antiaérea. Alrededor de 12.700 militares participarán en las maniobras.


https://actualidad.rt.com/actualidad/250444-provocacion-rusia-comentar-supuesto-ataque-helicoptero

Saab promete abrir nueva instalación en Estados Unidos para TX, pero las preguntas siguen

Por: Aaron Mehta   Hace 19 horas

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Dos Boeing / Saab TX chorros volar por encima de St. Louis. (Saab / John Parker)



Saab tiene la intención de establecer un centro de fabricación y producción en los Estados Unidos para manejar el trabajo de la compañía sueca en el avión de entrenamiento Boeing-Saab TX.


Pero no está claro si ese plan permanecerá en su lugar si el equipo no logra ganar el contrato de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Tampoco está claro dónde podría terminar la instalación.

En un discurso en  la conferencia anual de la Asociación de la Fuerza Aérea, el jefe de defensa de Boeing, Leanne Caret, y el presidente y CEO de Saab AB, Haken Buskhe, dijo que el objetivo es que su diseño de TX sea más del 90 por ciento construido en Estados Unidos.


"Nuestro TX está diseñado  para el programa de entrenamiento de la Fuerza Aérea de EE.UU., para hoy y para el futuro. Por lo tanto, la aeronave, incluyendo nuestro trabajo compartido, también se debe fabricar aquí en los Estados Unidos ", dijo Buskhe.


Sin embargo, quedan muchas preguntas sobre este plan, incluyendo dónde se ubicaría la instalación o incluso la naturaleza de su stand-up. Buskhe dijo que su compañía está estudiando tres opciones: construir una nueva instalación, trabajar con una existente, o salir y adquirir una instalación.


"No estoy de pie aquí sin haber hecho algunos deberes", dijo, agregando que "será una instalación", mientras que la compra de algunas partes de la cadena de suministro en el área alrededor de la ubicación futura.


Ambos ejecutivos se negaron a decir cuál es la relación de trabajo entre Boeing y Saab, una pregunta que se remonta a mucho tiempo.


http://www.defensenews.com/

Gigante aerotransportado con una envergadura de 150 metros




Mike Hanlon4 de junio de 2004

2 FOTOS HABITACIÓN

Un avión concepto en desarrollo en la unidad de I + D Phantom Works de Boeing, el masivo Pelican tendría una envergadura de más de 150 m, transportaría hasta 1400 toneladas de carga - lo que equivale a 17 M-1 de los principales tanques de combate - necesitaría 76 neumáticos para atender para el peso y sea casi dos veces tan grande como el avión más grande actualmente existente, el Antonov ruso An-225. Las aplicaciones potenciales de un vehículo tan grande capaz de vuelos de gran velocidad y de largo alcance van mucho más allá del transporte militar y del despliegue de tropas. El Pelican podría ser utilizado como una plataforma aerotransportada para vehículos espaciales reutilizables y también podría entrar en el mercado comercial mundial de mercancías actualmente dominado por el transporte marítimo.
El avión sería diseñado para volar altitudes de sólo 20 pies sobre el mar con el fin de aprovechar el fenómeno aerodinámico llamado "efecto de tierra" que reduce la resistencia y aumenta el rango y la eficiencia. El pelícano de la variedad emplumada emplea esta misma técnica.

El actual gigante de los cielos - el avión An-225 fue lanzado en 1988 como parte del programa de transbordadores espaciales Buran de la Unión Soviética. Sólo dos de los aviones fueron construidos y para dar una indicación del alcance del concepto de Pelican, la envergadura An-225 de 88.4 metros podría llevar una carga útil de 250 toneladas - casi cinco veces menos de lo que se prevé para el 


http://newatlas.com/go/1511/

Sin planes ante una fuga en un submarino nuclear

El submarino nuclear HMS Ambush, durante su escala en Gibraltar en 2016 tras chocar con un buque.EFE


¿Qué hacer ante un escape de agua radioactiva? Si mañana se produce una fuga o accidente en un submarino nuclear, solo los gibraltareños saben a qué riesgos se exponen y cómo evitarlos con la mayor rapidez y solvencia. Una decena de submarinos de propulsión nuclear estadounidenses, franceses y británicos atraca cada año en las bases de Rota (Cádiz) y el Peñón. El riesgo está ahí —ya hubo una fuga en el año 2000 en el HMS Tireless antes de que atracara en la colonia británica—, pero las 900.000 personas que viven en los 13 municipios de las bahías de Cádiz y Algeciras ignoran a qué peligros están expuestos. Salvo los 34.000 llanitos, que disponen de un minucioso Plan de Respuesta para una Emergencia por Radiación.


Gibraltar es muy consciente del riesgo que implica ser una base permanente de submarinos nucleares. Y por eso cada año realiza un simulacro junto al Ministerio de Defensa británico y su plan de acción detalla los pasos a seguir si un reactor sufre una avería: la distribución de las pastillas de iodo a la población para combatir la radioactividad, los centros de evacuación, las duchas para descontaminar personas, las alertas para que sus ciudadanos permanezcan en casa, cierren ventanas y apaguen los aparatos de aire acondicionado. Prohibido llamar por teléfono y salir de casa hasta que la policía indique que la emergencia ha pasado. Mientras, los vecinos deben encender la tele y la radio local para seguir las instrucciones de las autoridades. “Es recomendable no recoger a los niños del colegio, allí serán atendidos de manera apropiada”, detalla el documento. Otros municipios como Portsmouth, en la costa sur de Reino Unido, ofrecen a su población incluso una guía rápida ante una emergencia radioactiva

Mientras, los alcaldes españoles de ambas comarcas desconocen todo sobre un posible accidente. Para atender a sus vecinos, solo disponen del marco genérico incluido en el Plan Estatal de Protección Civil ante el Riesgo Radiológico que pondría en marcha el Ministerio del Interior junto al Plan Territorial de Emergencias de Andalucía, ya que el Plan de Emergencia Nuclear de la Armada es un documento clasificado y destinado a la evacuación del recinto militar. Este programa conjunto de Interior, asesorado por el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN), fija las prioridades de las Administraciones y las Fuerzas de Seguridad. Pero ante una emergencia tan grave donde cada segundo es oro, bomberos y policías locales de los municipios costeros desconocen cómo paliar o atajar la contaminación radioactiva. El contraste entre el litoral y los pueblos colindantes con las cinco centrales nucleares es llamativo, ya que el CSN celebra cada año comités de información local con alcaldes y asociaciones locales para resolver las dudas de los vecinos, inquietos tras los desastres de Chernóbil y Fukushima.


“Que Gibraltar tenga un plan de emergencias demuestra por definición que las autoridades británicas son conscientes de los riesgos. Si el Gobierno español, que tiene reclamaciones sobre Gibraltar, quiere resaltar que es irresponsable tener submarinos nucleares allí, su prioridad debería ser contar con planes de emergencia para denunciarlo. Está perdiendo una oportunidad de oro”. Paul Ingram, director del centro de pensamiento y análisis BASIC (British American Security Information Council), con sede en Londres, pone el dedo en la llaga patriótica del Estado español, cuya población ignora el peligro que representa el trasiego de sumergibles con propulsión nuclear. El desprecio de las instituciones por la amenaza tiene un claro ejemplo: cuando la Junta andaluza tramitaba su plan de emergencias regional en 2011, la organización Verdemar-Ecologistas en Acción enfatizó la inseguridad y desinformación ante el atraque de submarinos nucleares. El Gobierno autonómico ni siquiera se molestó en contestar sus alegaciones.

TIRELESS: LA MECHA DE LOS INDIGNADOS HOY APAGADA


La avería en el sistema de refrigeración del reactor nuclear del Tireless –que perdió 200 litros de agua radioactiva en el Mediterráneo- encendió hace 16 años la mecha de la indignación entre la población del Campo de Gibraltar: 60.000 personas marcharon contra la base de submarino y para reclamar transparencia en una masiva manifestación. Esa mecha está hoy apagada, a pesar del chispazo que el año pasado provocó otra avería en el HMS Ambush, atracado en el Peñón tras colisionar con un mercante, y finalmente trasladado a Reino Unido para su reparación.

¿Cuánta agua radioactiva puede soportar una bahía? “Es imposible de contestar, depende del material liberado desde el sistema de refrigeración al agua y de las circunstancias del accidente”, responde Hans M. Kristensen, director del Proyecto de Información Nuclear en la Federación de Científicos Americanos (FAS). Kristensen analizalos arsenales nucleares de las seis potencias que poseen flota de submarinos (EE UU, Reino Unido, Francia, Rusia, India y China). Sobre la posibilidad de sufrir percances, destaca que “es real en tanto que los accidentes ocurren, no hay garantía de que no ocurrirán. La gente que trabaja estos sistemas no puede clamar que son 100% seguros porque no lo pueden ser. Los accidentes ocurren de vez en cuando y son relativamente menores, pero alguna vez son más severos y pueden causar pérdidas de material desde un reactor nuclear”.

El científico añade: “El problema no tiene por qué venir del reactor mismo, estas embarcaciones tienen misiles de crucero y torpedos convencionales que por accidente explotan y producen un fuego significativo que implicaría una fuga. Hay muchas maneras de que se produzcan problemas con el reactor”.

Por gravedad, la fuga de agua radioactiva es considerada como el problema menor y más habitual, ya que la pérdida del combustible gastado del sumergible, sólido, con forma de barras y muy radioactivo, siempre produciría un nivel de contaminación peor al caer sobre el suelo marino o ser ingeridos por peces. Y por último, la fusión del núcleo -que nunca ha pasado en un submarino y sí en centrales- con la subida de temperatura, el colapso y destrucción del reactor.

Siemon Wezeman, investigador delinstituto sueco para la paz y el desarme SIPRI (Stockholm International Peace Research Institute), explica que el peor escenario siempre implica un fallo en el sistema de refrigeración del reactor. “Si el agua no entra de manera apropiada, no puedes pulsar un botón y apagar el motor, toma a veces varias horas. Y el reactor puede empezar a calentarse y derretirse. Sin embargo, la solución es bastante simple, abres el submarino, lo llenas de agua y lo hundes. Así tendrás el reactor refrigerado de nuevo, y aunque no sea precisamente bueno para el medio ambiente, no será Chernóbil”, ironiza.

“El peligro existe y es una de las servidumbres de tener esta instalación militar. El Gobierno nos debería informar porque es una cuestión histórica que se ha reclamado, aunque siempre hay cierto secretismo”, lamenta el alcalde de Rota, José Javier Ruiz.

El Gobierno central discrimina entre las escalas de submarinos en la base de Rota y las de Gibraltar. Mientras tolera las primeras, amparadas por el hecho de ser una base OTAN y el convenio de cooperación para la Defensa entre España y EE UU —que fija que en caso de accidente la Marina estadounidense pagaría los gastos de reparación medioambientales—, mira con recelo las segundas. Tras la crisis por la avería del submarino HMS Tireless en 2000, el Ejecutivo pidió a Reino Unido que la Roca cesara como base de submarinos, pero Londres excluyó la petición del acuerdo del Foro Tripartito firmado en 2006.
Resultado de imagen de accidente del HMS Ambush

El riesgo en el Estrecho con el accidente del HMS Ambush y el paso de submarinos rusos que no son detectados ni hacen escala, es evidente. Durante el siglo pasado, Estados Unidos perdió dos submarinos nucleares en diferentes accidentes —cerca de Boston y las Azores— que se hundieron y tanto la tripulación como los reactores reposan ahora en el lecho marino. “En puerto los accidentes son más difíciles, pero hay algunos dramáticos”, puntualiza Hans M. Kristensen, director del Proyecto de Información Nuclear en la Federación de Científicos Americanos (FAS). A pesar del secretismo que imponen todos los Estados, el informe Accidentes navales 1945-1988 del Instituto para los Estudios Políticos y Greenpeace recoge un total de 359 accidentes con submarinos, 27 de los cuales se hundieron.

Para alejar el fantasma de un accidente en puerto, un portavoz de la Armada española apunta: “Los protocolos de seguridad de este tipo de unidades son muy estrictos, con unos niveles de control muy elevados por el personal de la dotación. No obstante, se atracan lo más alejadas posible de la población”. El puerto de la base militar de Rota dista 1,35 kilómetros del pueblo y 4,2 km de El Puerto de Santa María. El atraque en Gibraltar está a 3,4 km de La Línea de la Concepción y 7,6 km de Algeciras en línea recta. En caso de fuga radioactiva, la propia Royal Navy considera necesario un perímetro de 10 km para mantener segura a la población, según refleja un documento de dicha marina.

Al margen de los accidentes de navegación, Ingram alerta sobre los ciberataques de organizaciones criminales y Estados enemigos en su informe, publicado este verano, Hacking UK Trident [el sistema británico de submarinos nucleares]: una amenaza creciente. En su investigación, el experto desmonta el alegato de Londres de que su flota no puede ser pirateada al no usar Internet mientras navega, y explica que el sabotaje con un virus malware puede ser previo y producirse durante el desarrollo técnico y construcción de los submarinos, misiles o cabezas nucleares, o a posteriori durante el mantenimiento en puerto o actualización de sistemas operativos o programas. El informe desnuda las vulnerabilidades de Trident y su carencia de un equipo permanente de informáticos que investigue y frene la avalancha de nuevos virus.

Los submarinos que atracan en Rota y Gibraltar —una decena cada año según confirman la marina francesa y observadores independientes— tienen reactores nucleares con uranio enriquecido, pero habitualmente transportan misiles convencionales Tomahawk y torpedos Spearfish, como los británicos de la clase Trafalgar. Sin embargo, en 1998 la tradición se rompió y por primera y única vez el HMS Vanguard, uno de los cuatro submarinos con armamento con cabezas nucleares que Reino Unido tiene navegando de manera permanente como parte de su programa Trident, atracó en Gibraltar y el riesgo se disparó. Hay fotos del HMS Vanguard en la Bahía de Algeciras. Mientras, sobre Rota, la Navy, el Ministerio de Asuntos Exteriores y la Armada española rechazan precisan qué tipo de reparaciones han llevado a cabo los submarinos de propulsión atómica atracados. Para conservar el hermetismo, todos entran a puerto siempre de noche y sumergidos.


https://politica.elpais.com/politica/2017/09/08/actualidad/1504875994_085816.html